[发明专利]一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机废气治理技术，特别涉及利用液体过滤内燃机废气，尤其是两 级的过滤加溶解的内燃机废气治理技术。

背景技术

现有技术中，空气的污染物可分为污染气体和悬浮物。悬浮物通常以颗粒的大小 来区分，其中直径小于或等于2.5微米的颗粒物称为细颗粒物（PM2.5）。它可以穿透肺泡到 达血液，危害人体健康。

除了PM2.5，汽车尾气中还含有上百种不同的化合物，其中一氧化碳、二氧化碳、碳 氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等危害较大。

为此，人们有许多治理内燃机废气的专利技术诞生，如：

苏州大学所申请的201410076839.3号，名称为“汽车尾气过滤装置”的中国发明专利申 请，其技术方案为：“包括过滤室的外壳，在所述外壳上设有连接汽车排气管的进气孔，在所 述外壳上还有一出气孔，在所述过滤室的内壁设有可吸附固体颗粒物和污染气体的过滤 层。所述过滤层包括活性炭层、炭硅多孔复合材料、过滤棉层；所述活性炭微孔半径< 150nm。”

通过分析可以看出，上述技术虽然阻止了一部分颗粒排放，仍然有大部分有害气体逸 入空间，该技术的处理并不彻底。

发明内容

为了解决现有技术仍然有大部分有害气体逸入空间的问题，本发明提出一种用过 滤液和净化液处理内燃机废气的方法和系统，解决现有技术处理不彻底的问题。

本发明是通过采用以下技术方案来实现的。

设计制造一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的方法和系统，包括：

首先配制一种过滤液和净化液，所述过滤液和净化液按重量份包括：

过滤液：氢氧化钙12%～15%

硼砂0.3%～0.5%

水84.5%～87.5%

上述物质在器皿内混合搅拌后3分钟后放置备用；

净化液：氢氧化钙8.5%～12%

海盐（氯化钠）0.32%～0.5%

水87.5%～91%

上述物质在器皿内混合搅拌后3分钟后放置备用。

用上述的过滤液和净化液处理内燃机废气的方法，所述方法包括以下步骤：

步骤一，首先设置一处理容器，所述处理容器包括过滤仓和净化仓；

步骤二，然后在过滤仓上设置进气管，所述进气管用于连接内燃机的废气输出；

步骤三，接下来在过滤仓中设置过滤液，设有废气出口的废气排出器置位于过滤液的 过滤液面之下，所述废气排出器与进气管连通；内燃机的废气在过滤液中过滤，直径微米级 的颗粒被过滤液湿润后沉入过滤仓底部；含有有害气体的废气上升到过滤仓的一次处理废 气空间；

步骤四，接下来在过滤仓的顶端设置一次处理废气出口管；吸纳一次处理废气空间的 气体；所述一次处理废气出口管通过连通管与净化仓导入管连通，所述净化仓导入管被设 置于净化仓；

步骤五，然后在净化仓中设置净化液，设有一次处理废气出口的一次处理废气排出器 置位于净化液的净化液面之下，所述一次处理废气排出器与净化仓导入管连通，将一次处 理废气排入净化液之中进行混合；废气中的有害气体被溶解于净化液之中；二次处理废气 进入二次处理废气空间；

步骤六，接下来在净化仓的顶端设置二次处理废气出口管吸纳二次处理废气空间的气 体，并排出。

步骤四所述的连通管上设置气泵，将一次处理废气空间的气体泵入到净化仓中的 一次处理废气排出器，排入到净化液中。

所述过滤仓的外面设置有过滤液面指示器，净化仓的外面设置有净化液面指示 器；步骤三设置过滤液时，过滤液面不超出过滤液面指示器的上限；步骤五设置净化液时， 净化液面不超出净化液面指示器的上限。

步骤三所述的废气排出器靠近过滤仓的底部设置；步骤五所述的一次处理废气排 出器靠近净化仓的底部设置。

所述过滤仓的上部设置有进过滤液口，底部设置有排放过滤液口；净化仓的上部 设置有进净化液口，底部设置有排放净化液口。

一种用过滤液和净化液处理内燃机废气的系统，所述系统包括：

处理容器，所述处理容器包括过滤仓和净化仓；

过滤仓上设置有进气管，所述进气管用于连接内燃机的废气输出；