[发明专利]扩大范围的车辆喇叭

说明书

一种车辆系统包括通信装置，该通信装置被编程用于将来自主车辆的警报信号传送至至少一个目标车辆。用户界面装置被编程用于呈现该至少一个目标车辆的图形表示并且接收表示对该至少一个目标车辆的选择的用户输入。处理装置被编程用于响应于用户界面装置接收到表示对至少一个目标车辆的选择的用户输入而命令通信装置将警报信号传送至所选的至少一个目标车辆。

背景技术

有时，一辆车辆的驾驶员想要引起另一车辆的驾驶员或行人的注意。大多数车辆具有响应于驾驶员按压方向盘中央而发出哔哔声的喇叭。虽然简洁，但是使喇叭发出哔哔声可以吸引其他驾驶员或行人以及附近的任何其他人的注意。

附图说明

图1示出了具有能够模拟来自从其他车辆接收到的警报信号的警报声并且将警报信号传送至其他车辆的系统的示例性主车辆；

图2是示出了集成在图1的车辆中的系统的示例性部件的框图；

图3是示出了可以接收由主车辆传送的警报信号的潜在目标车辆的示例性图形用户界面；

图4示出了示例性主车辆和示例性目标车辆；

图5是可以由图1的系统执行的用于将警报信号传送至其他车辆的示例性过程的流程图；

图6是可以由图1的系统执行的用于接收来自其他车辆的警报信号并且在主车辆中播放警报声的示例性过程的流程图。

具体实施方式

虽然有时有效，但是喇叭发出的哔哔声并不总是引起另一驾驶员或行人的注意的最佳方式。喇叭发出的哔哔声在相对安静的街区可能被视为突兀的或令人不快的，尤其是因为它可以被预期接收者以外的那些人听到。在喧闹的地区(诸如闹市区)，喇叭发出的哔哔声可能是无效的，这是因为声音可能会被其他噪声淹没。此外，如果例如预期接收者正在收听他或她的汽车中的大声的音乐、戴着耳机、打电话、或者以其他方式不注意或不能听到喇叭发出的哔哔声，则预期接收者可能听不到喇叭发出的哔哔声。

解决这些问题的一种方式是允许主车辆的乘员将警报信号直接传送至一个或多个附近车辆或一个或多个附近行人的移动装置。附近车辆或移动装置响应于接收到警报信号，而模拟警报声(例如喇叭发出的哔哔声)以通知乘员或行人喇叭发出的哔哔声是针对他或她的。此外，主车辆可以接收来自远程装置(例如附近车辆或附近行人的移动装置)的警报信号，该警报信号使主车辆为主车辆的乘员播放喇叭发出的哔哔声或其他警报声。因此，主车辆不仅可以将警报信号发送至具体接收者，主车辆还可以是由远程装置传送的警报信号的接收者。

允许主车辆发送警报信号、接收警报信号、或二者的示例性车辆系统包括通信装置、用户界面装置、和处理装置。通信装置被编程用于将来自主车辆的警报信号传送至至少一个目标车辆或行人。用户界面装置呈现目标车辆或行人的图形表示并且接收表示对目标车辆、行人、或二者的选择的用户输入。处理装置被编程用于无论哪种情况都响应于用户界面装置接收到表示该选择的用户输入，而命令通信装置将警报信号传送至所选的目标车辆或行人。

通信装置还可以被编程用于接收由远程装置(例如其他车辆或由附近行人携带的移动装置)传送的警报信号。一经接收到警报信号，处理装置就可以使得警报声(例如喇叭发出的哔哔声)在主车辆的乘客舱中播放。

因此，车辆系统允许主车辆的驾驶员选择喇叭发出的哔哔声的具体接收者，选择喇叭发出的哔哔声的具体接收者可以增加喇叭发出的哔哔声将被预期接收者听到并且确认的可能性。此外，车辆系统允许主车辆接收来自其他附近车辆和行人的警报信号。

所示的元件可以采取许多不同的形式并且包括多个和/或替代的部件和设备。所示的示例性部件并不旨在是限制性的。事实上，可以使用另外的或替代的部件和/或实施方式。此外，所示的元件不一定按比例绘制，除非明确说明。