[发明专利]由多个具有用于乘客和货物的两层的轨道车辆构成的列车

说明书

技术领域

本发明涉及由多个轨道车辆构成的列车。

背景技术

为了尤其是在大城市中心使运输货品的方式多样化，一种已知的可能性是使用轨道基础设施运输货物。

然而，这些大城市通常有乘客轨道运输网络，例如地铁。

已知使用分开的轨道车辆来一方面运送乘客，另一方面运送货物。然而，到目前还没有在技术效益(例如，客运不受货运干扰的事实)与经济效益之间提供良好折衷的混合型轨道车辆系统。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供由轨道车辆构成的列车，该列车能够同时运送出行者和货物并且在技术效益与成本之间有良好折衷。

为此，本发明涉及一种前述类型的列车，在该列车中，列车的每个轨道车辆均包括本体，该本体限定出：

-轨道车辆的上层，该上层能够用于容纳和运输乘客，以及

-轨道车辆的下层，该下层适于装载、运输和卸载货物，该下层具有由本体限定的下部底板。

根据一些特定实施例，列车包括单独考虑的或根据所有技术上可行的组合考虑的以下特征中的一个或更多个：

-所述多个轨道车辆中的任意两个相邻的轨道车辆通过中间流通区域相连，该中间流通区域能够使出行者在两个轨道车辆的上层之间移动；

-每个轨道车辆的上层均具有平坦的上部底板，该上部底板用于使出行者能够直接进出平台，每个轨道车辆均没有在平台与上部底板之间延伸的进出踏板；

-每个轨道车辆的下层均限定出至少一个货物厢，该货物厢适于将至少一个容纳部接纳在运输位置，在该运输位置，容纳部被置于下部底板上，该容纳部具有至少一部分货物；

-相对于轨道车辆的运输方向，该货物厢具有至少一个侧面开口，该侧面开口是永久的并且能够允许装载和卸载容纳部；

-每个轨道车辆均包括至少一个锁定系统以相对于货物厢将容纳部锁定在运输位置；

-该锁定系统能够在锁定构型与解锁构型之间移动，该锁定构型适于将容纳部固定在运输位置，该解锁构型适于释放容纳部，每个轨道车辆均包括控制模块，该控制模块能够在轨道车辆(20)停靠时控制锁定系统从锁定构型转到解锁构型；

-下部底板具有多个辊，该辊适于滚转将容纳部从容纳部部分地位于货物厢外部所在的初始装载位置运送到运输位置，反之亦然，适于滚转将容纳部从运输位置运送到容纳部至少部分地位于货物厢外部所在的位置；

-每个轨道车辆均包括在车顶处的用于对上层进行加热、通风或空气调节的构件或者包括位于下层的机电构件，该机电构件沿运输方向处于货物厢的两侧，该机电构件包括选自以下的一个或数个构件：至少一个压缩空气罐、轨道车辆的至少一个制动模块、空气压缩机、电气箱、轨道车辆的牵引系统、具有电池和至少一个给电池充电的充电器的至少一个单元以及至少一个电转换器；以及

-每个轨道车辆的下层沿与运输方向垂直的横向方向限定出至少两个相邻的货物厢，这两个货物厢适于分别接纳容纳部并且分别具有两个横向相对的侧面开口。

本发明还涉及如上所述的列车和站台的组合件，该站台能够将列车接纳在停靠位置以使乘客能够在站台的平台与每个轨道车辆的上层之间上车和下车，该站台包括至少一个适于装载和卸载货物的设备，该设备位于平台下方。

附图说明

通过阅读仅作为示例提供的并且参照附图完成的以下描述，将更好地理解本发明，在附图中：

-图1是根据本发明的列车的剖视图，该剖面是针对列车的轨道车辆中的一个完成的，该图的左侧部分对应于沿竖直横向平面P1的剖面，该竖直横向平面在纵向上位于装载有容纳部的货物厢的梁处，右侧部分对应于沿平面P2的剖面，该平面P2与平面P1平行并且在纵向上位于没有容纳部的货物厢的两个梁之间；

-图2是图1所示的列车的轨道车辆的货物厢的透视图；

-图3是图1所示的列车的头部车辆的透视图；

-图4是图1所示的列车的拖曳车辆的透视图；以及

-图5是图1所示的列车的与图3所示的头部车辆分开的机动车辆的透视图。

具体实施方式

参照图1描述根据本发明的组合件1。

该组合件1包括由多个轨道车辆20构成的列车10和能够接纳处于停靠位置的列车的站台30。

多个轨道车辆有利地包括不同类型的车辆，例如图3所示的头部车辆20A、至少一个图4所示的拖曳车辆20B和至少一个图5所示的机动车辆20C。

该列车10用于在轨道线路42上行驶和停放。该列车10沿纵向方向或运输方向延伸。