[发明专利]电梯、电梯的提升杆连结装置以及电梯的改造方法

说明书

在电梯中，限速器绳索借助提升杆连结装置与紧急停止装置的提升杆连结。提升杆连结装置具有：外侧部件；固定件，其通过在与外侧部件之间夹入提升杆而将外侧部件固定于提升杆；以及拉杆，其与限速器绳索连接。设于提升杆的第1连结销被插入设于外侧部件的销孔内。拉杆与设于外侧部件的第2连结销连结。

技术领域

本发明涉及在轿厢搭载有紧急停止装置的电梯、将使紧急停止装置动作的提升杆与限速器绳索连结起来的提升杆连结装置、以及沿用现有的紧急停止装置并将现有的限速器替换为新的限速器的电梯改造方法。

背景技术

在以往的电梯的安全装置中，水平的杆轴设置在轿厢的下部。在杆轴安装有使紧急停止装置动作的提升杆，该提升杆能够以杆轴为中心旋转。提升杆借助提升机构部与限速器绳索连接。提升机构部具有以能够旋转的方式安装在轿厢的下部的三角杆。三角杆借助杆状的连接部件与提升杆连接。连接部件的长度根据提升机构部相对于轿厢底的安装位置而设定。由此，能够在轿厢的进深方向调整提升机构部相对于轿厢底的安装位置(例如参照专利文献1)。

此外，在以往的电梯的改造方法中，撤去现有的限速器及限速器绳索，在井道内设置新的限速器及限速器绳索。并且，在现有的紧急停止装置的提升杆、新的限速器绳索以及现有的紧急停止装置的提升杆之间设置移位装置。移位装置具有设于提升杆的销、和连接于销与限速器绳索之间的拉杆(例如参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-89930号公报

专利文献2：日本特开2012-20879号公报

发明内容

发明所要解决的课题

例如在将现有的电梯改造为适应开门行进保护装置(Unintended Car MovementProtection)的电梯的情况下，必须将现有的限速器替换为新的限速器。此时，由于新的限速器比现有的限速器大等原因，必须变更限速器绳索的位置。而且，伴随于此，必须使拉杆与提升杆的连接位置向与提升杆的旋转轴平行的方向偏移。

与此相对，在专利文献1所示的以往的电梯的安全装置中，难以在沿用现有的紧急停止装置的同时，使拉杆与提升杆的连接位置向与提升杆的旋转轴平行的方向偏移。

而且，在专利文献2所示的以往的电梯的改造方法中，为了安装销，必须对提升杆实施补充加工。并且，如果为了使拉杆与提升杆的连接位置向与提升杆的旋转轴平行的方向偏移而增大销的轴向尺寸，则对销施加的力矩增大，销可能折断、脱落。

本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，目的在于得到不实施补充加工就能够沿用现有的紧急停止装置并能够容易地移动提升杆的作用点位置的电梯、电梯的提升杆连结装置、以及电梯的改造方法。

用于解决课题的手段

本发明的电梯具有：轿厢；轿厢导轨，其引导轿厢的升降；紧急停止装置，其搭载于轿厢，并且具有提升杆、作为提升杆的旋转轴的提升杆轴、以及与提升杆轴平行地设于提升杆的第1连结销，紧急停止装置把持轿厢导轨而使轿厢紧急停止；限速器绳索，其伴随轿厢的升降而循环移动；以及限速器，其具有绕挂限速器绳索的限速器绳轮，限速器检测出轿厢的过大速度而使紧急停止装置动作，限速器绳索通过提升杆连结装置与提升杆连结，提升杆连结装置具有：外侧部件，其配置在提升杆的与轿厢相反一侧的面上；固定件，其通过在与外侧部件之间夹入提升杆，而将外侧部件固定于提升杆；以及拉杆，其与限速器绳索连接，第1连结销被插入设于外侧部件的销孔，在外侧部件的与提升杆相反一侧的面上设有与第1连结销平行的第2连结销，拉杆与第2连结销连结。