[发明专利]用于对内燃机中的燃料高压泵进行控制的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于对用于将燃料喷射到燃烧马达中的高压泵进行操控的方法，其中所述高压泵与所述燃烧马达的凸轮轴相连接，其特征在于，对于所述高压泵的操控以凸轮轴同步的方式进行，方法是：获取凸轮轴传感轮的侧面位置（NW1、NW2、NW3、NW4）与高压泵的凸轮的下死点之上的、能够预先给定的点（ZP1、ZP2、ZP3）之间的角度偏差（IR1、IR2、IR3），所述凸轮在所述凸轮轴上。

技术领域

本发明涉及一种用于对用于将燃料喷射到燃烧马达中的高压泵进行操控的方法，其中所述高压泵与所述燃烧马达的凸轮轴相连接。此外，本发明涉及一种计算机程序，该计算机程序被设立用于实施按本发明的方法的每个步骤，并且本发明涉及一种机器可读的存储介质，在该机器可读的存储介质上存储了按本发明的计算机程序。最后，本发明涉及一种电子控制器，该电子控制器被设立用于：借助于所述按本发明的方法来对用于将燃料喷射到燃烧马达中的高压泵进行操控。

背景技术

用于将燃料喷射到燃烧马达中的高压泵、像比如汽油高压泵布置在所述燃烧马达的凸轮轴上。专门为所述高压泵设计的凸轮结合弹簧负责：所述高压泵中的活塞运动引起通过止回阀将燃料输送到燃料轨中。每冲程的相应的燃料量在此通过对于所述高压泵中的流量控制阀（MSV）的电操控来确定。

到目前为止已知的是，在马达控制机构中以比如10ms的时间栅格来实施对于所述流量控制阀的操控和对此来说必要的参数的计算、像比如轨压的压力检测、高压调节以及所述流量控制阀的操控角度。对于低马达转速来说，这种栅格足够地窄小，以用于足够精确地实施操控和计算。对于高马达转速来说，所述凸轮频率按凸轮数目高于时间栅格频率，并且再也不能为了燃料的每次输送而将最新的参数列入到所述操控计算之中。如果用被快速地调节的凸轮轴来驱动所述燃料高压泵，那么用过时的参数来实施操控计算就导致误差。这种误差在以时间栅格进行计算时无法得到补偿，因为所述计算以与所述高压泵的操控异步的方式进行。由于快速的凸轮轴调节而引起的误差特别对于所述内燃机的低转速来说能够觉察出来。最大的总误差处于中等的转速范围内。所述最大的总误差通过燃料轨中的压力波动而能觉察出来。

发明内容

所述按本发明的方法用于对用于将燃料喷射到燃烧马达中的高压泵进行操控，其中所述高压泵与所述燃烧马达的凸轮轴相连接。“高压泵”按照本发明是指一种用于产生燃料轨中的压力的泵。“连接”按照本发明是指，所述高压泵的活塞运动通过所述凸轮轴来控制。对于所述高压泵的控制以凸轮轴同步的方式进行，方法是：获取凸轮轴传感轮的侧面位置与高压泵的凸轮的下死点之上的、能够预先给定的点之间的角度偏差，所述凸轮在所述凸轮轴上。“高压泵的凸轮”在此是指所述凸轮轴上的凸轮，所述凸轮对所述高压泵中的活塞运动进行控制。该凸轮下面也被称为高压泵凸轮。尤其对于所述燃烧马达的高转速来说，随着对于所述高压泵的凸轮轴同步的计算和操控，当前的参数能够进入到所述计算之中，并且也在操控时对由于马达引起的转速变化加以考虑。在对所述高压泵的流量控制阀进行操控时，能够额外地对如由于所述凸轮轴调节而出现的那样的高动态的过程进行补偿。对于所述高压泵的流量控制阀的操控很难用传统的基于时间的操控来进行，因为所述数值在这里还遥远地处于将来，并且由此预测会带有误差。

为了对所述高压泵进行凸轮轴同步的操控，优选产生凸轮轴同步的栅格，由此，尤其对于所述燃烧马达的高转速来说，所述燃烧马达的燃料轨中的燃料压力对于所述额定压力的追踪变得更精确。结合快速的凸轮轴调节，所述燃料轨中的压力由此尤其对于所述燃烧马达的中等的转速来说变得更为稳定。

所述角度偏差优选从表格中得知，在所述表格中，对于所述凸轮轴传感轮的每个侧面来说，角度偏差被制成表格并且为每个角度偏差分配了信息：在操控时是否应该考虑相应的角度偏差。所述信息也就是有效性信息，所述有效性信息能够作为布尔值（是/否）加以保存并且表明：在所述凸轮轴传感轮的特定的侧面之后，角度偏差是否应该进入到用于对所述高压泵进行操控的计算之中，也就是说是否应该产生任务。能够为不同的凸轮轴传感轮并且为所述凸轮轴上的不同的、配属于所述高压泵的凸轮来配置所述角度偏差值，从而能够将所述按本发明的方法用于每个由凸轮轴传感轮和高压泵凸轮所构成的组合。