[发明专利]用于操控能电操控的抽吸阀的方法

说明书

本发明涉及一种用于操控能电操控的抽吸阀(1)的方法，所述抽吸阀用于调节内燃机的燃料喷射系统中、尤其共轨喷射系统中的高压泵(2)的输送量。根据本发明，至少在内燃机启动时，根据至少一个对高压泵(2)的驱动机构室(3)中的润滑条件产生影响的参数来操控抽吸阀(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于操控能电操控的抽吸阀的方法，所述抽吸阀用于调节内燃机的燃料喷射系统中、尤其共轨喷射系统中的高压泵的输送量。

背景技术

燃料喷射系统中、尤其共轨喷射系统中的高压泵用于以高压输送燃料。为此，所述高压泵具有至少一个带有高压元件室的泵元件，燃料在所述高压元件室中被压缩。以高压输送的燃料随后通过高压出口供应给高压储存器，即所谓的轨。然后，通过连接到高压储存器上的喷射阀，处于高压下的燃料被喷入到内燃机的燃烧室中。

通常通过抽吸阀对高压泵的高压元件室进行充注，所述抽吸阀可以例如设计为简单的止回阀。为了进行量调节，则给该抽吸阀前接一计量单元，所述计量单元使得能够对限定的燃料量进行计量。但是，替代地也可以使用能电操控的抽吸阀用于量调节，从而可以省去计量单元。在此，能电操控的抽吸阀可以构造为无电流时打开的阀或构造为无电流时闭合的阀。在两种情况下，通常磁调节器对抽吸阀的阀构件产生作用，以便克服弹簧的弹簧力而闭合或打开该抽吸阀。

通常通过能电操控的抽吸阀以以下方式来进行量调节，即抽吸阀在高压泵的抽吸阶段保持打开，以便使高压泵的高压元件室几乎完全充以燃料。由此还未对一限定的燃料量进行计量。这在随后的输送阶段才发生，在该输送阶段中，抽吸阀一直保持打开直至多余量的燃料从高压元件室中被挤回到高压泵的流入区域中。抽吸阀在输送阶段期间的闭合时间点因此确定高压泵的输送量。

为了以高压输送燃料，抽吸阀必须是闭合的，因为否则无法在高压泵的高压元件室中形成压力。在抽吸阀闭合时在高压元件室中形成的压力使高压泵的驱动机构部件受载，因为这些驱动机构部件必须抵抗该压力而工作。该载荷可以通过以下方式来最小化：使足够量的燃料可供用于润滑驱动机构部件。然而，根据内燃机的相应运行状态，例如在内燃机转速低或重新启动的情况下，这不总是可能的，从而高压泵的驱动机构室中的润滑条件是不充分的。外部影响，例如高的外部温度可能导致相同的结果。后果是驱动机构部件上的磨损增加。

发明内容

因此，本发明基于以下任务，说明一种用于操控能电操控的抽吸阀的方法，所述抽吸阀用于调节高压泵的输送量，所述抽吸阀对高压泵的鲁棒性具有正面作用。尤其应该通过所说明的方法减少高压泵的驱动机构区域中的磨损。

为了解决该任务而提出一种用于操控能电操控的抽吸阀的方法，所述抽吸阀用于调节内燃机的燃料喷射系统中的高压泵的输送量，其中，通过在时间上延迟所述抽吸阀的闭合而延迟所述高压泵的高压元件室中的压力形成，其中，在所述内燃机启动时，根据至少一个对所述高压泵的驱动机构室中的润滑条件产生影响的参数在时间上延迟所述抽吸阀的闭合和从而延迟所述高压泵的高压元件室中的压力形成，并且使用燃料温度和/或所述驱动机构室中的燃料压力作为参数。下面还进一步说明本发明的有利的改进方案。

在所提出的根据本发明的、用于操控能电操控的抽吸阀的方法中，所述抽吸阀用于调节内燃机的燃料喷射系统中、尤其共轨喷射系统中的高压泵的输送量，至少在所述内燃机启动时，根据至少一个对所述高压泵的驱动机构室中的润滑条件具有影响的参数来操控所述抽吸阀。也就是说，所述参数与驱动机构室中的润滑条件相关，并因此使得能够进行对润滑条件的分析处理。由此，抽吸阀可以根据高压泵的驱动机构室中实际的润滑条件来操控，其中，所述参数作为操控抽吸阀的触发器(Trigger)使用。

通过与抽吸阀连接的控制单元，优选如此操控抽吸阀，使得所述抽吸阀在润滑条件不充分的情况下首先保持打开，以便阻止高压泵的高压元件室中的压力形成。如果然后足够量的燃料可供用于润滑驱动机构部件，这又通过至少一个参数来显示，则可以闭合抽吸阀。为此，当抽吸阀被构造为在无电流时打开的阀时，磁调节器被通电。为此，当抽吸阀构造为无电流时闭合的阀时，结束磁调节器的通电。