[发明专利]电缆束

说明书

具有防水性能的电缆束(10)具备护套(S)，该护套(S)容纳ABS传感器用电缆(11)及停车制动用电缆(12)。ABS传感器用电缆(11)与停车制动用电缆(12)从该护套(S)的端部(S1)分支。一体成型部件(20)一体地包括：防水部(21)，进行护套(S)的端部(S1)的防水；以及托架安装部(22)，供托架(B)安装。

技术领域

本发明涉及一种电缆束。

背景技术

在汽车等车辆中安装有电动停车制动(EPB：Electric Parking Brake)机构、防抱死制动系统(ABS：Antilock Brake System)。

由于ABS传感器与EPB机构的安装位置较近，如图3所示，开发出具备一个护套S的电缆束100，该护套S覆盖电动停车制动系统用的电缆102和ABS传感器用的电缆101。在这样的各种系统有时连接有各种电缆(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-237428号公报

发明内容

不过，为了使电缆101、102分别连接到ABS传感器103和EPB机构，需要在电缆束100的中途使电缆101、102分支。此时，部分地剥除电缆束100的护套S，从而剥出各电缆101、102。此时，存在水进入护套S内的可能性。另外，在图3中，通过将所述电缆101压入ABS传感器103的传感器头部而设置作为防水结构的防水部103a，从而进行ABS传感器103的防水。

为了将电缆束固定地连结到车辆等的装配部，有时使用托架。

本发明的目的在于，提供一种能够抑制水进入护套内并且抑制部件件数的增加的电缆束。

本发明的一方面是一种电缆束，具备护套，该护套至少容纳ABS传感器用电缆及停车制动用电缆，其中，所述电缆束具备一体成型部件，所述一体成型部件包括：防水部，进行所述护套的端部的防水，所述ABS传感器用电缆与所述停车制动用电缆在所述护套的所述端部分支；以及托架安装部，适合于供托架安装。

根据该结构，能够通过防水部来进行护套端部的防水，并且，由于该防水部与托架安装部一体成型，因此能够抑制部件件数的增加。本发明的其他侧面及优点根据表示本发明的技术思想的示例的附图和以下的记载而变得明确。

附图说明

图1是一实施方式的电缆束的概要图。

图2是用于说明图1的电缆束的防水结构的局部剖视图。

图3是参考例的电缆束的剖视图。

具体实施方式

以下，对电缆束的一实施方式进行说明。

如图1所示，本实施方式的电缆束10利用共用的护套S包覆ABS传感器用电缆11和停车制动用电缆12而一体化地构成。

如图2所示，ABS传感器用电缆11和停车制动用电缆12在护套S的端部S1分支。

如图1及图2所示，ABS传感器用电缆11由两根信号线11a构成。各信号线11a利用绝缘体包覆导体的周围。ABS传感器用电缆11在其前端安装有ABS传感器。

停车制动用电缆12被用作主要通过在车辆停车之后对预定的按钮进行按压操作而使电流流动的导电路径，该电流用于使用来抑制车轮的旋转的机构(电动停车制动(EPB)机构)发挥作用。停车制动用电缆12是用于将EPB控制单元(省略图示)与EPB机构电连接的结构。因此，停车制动用电缆12具有两根电源线12a。另外，所述EPB机构被列举出例如通过致动器来牵拉以往的停车制动机构的缆线的类型、在液压制动钳安装专用的电动致动器的类型等。