[发明专利]流体系统以及制造和使用所述流体系统的方法在审

专利信息
申请号: 201580056513.7 申请日: 2015-10-13
公开(公告)号: CN106852163A 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: A·萨瑟兰德 申请(专利权)人: 博格华纳公司
主分类号: F01P7/14 分类号: F01P7/14;F01P3/02
代理公司: 北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280 代理人: 徐舒
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 流体 系统 以及 制造 使用 方法
【说明书】:

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年10月28日提交的第62/069,641号美国临时申请的权益。

技术领域

本公开总体上涉及的领域包括流体系统。

背景技术

目前,存在有若干流体系统,其在流体回路中提供流体的分叉通道,以用于不同的应用中。

发明内容

若干变型可包括具有流体系统的产品,该流体系统包括流体回路和泵,其中该流体回路分叉进入第一通道和第二通道,并汇聚回第三通道;其中该流体回路进一步包括至少一个螺线管阀,其位于第一通道和第二通道进入第三通道的汇聚处附近,且其中该螺线管阀可被构造和布置成根据流体系统的预设条件控制其通道上的流体流。

若干变型可包括具有流体系统的产品,该流体系统包括流体回路和泵,其中该流体回路分叉进入第一通道和第二通道,并汇聚回第三通道;其中该流体回路进一步包括螺线管阀,其位于第一通道和第二通道的分叉处附近,且其中该螺线管阀可被构造和布置成根据流体系统的预设条件控制其通道上的流体流。

若干变型可包括方法,该方法包括提供流体系统,该流体系统包括流体回路和泵,其中该流体回路分叉进入第一通道和第二通道,并汇聚回第三通道;且其中该流体回路进一步包括螺线管阀,其位于第一通道和第二通道进入第三通道的汇聚处附近,且其中该螺线管阀可被构造和布置成根据流体系统的预设条件控制其通道上的流体流;以及使流体流过流体回路,其中螺线管至少部分地阻断流向或来自第一通道或第二通道的流体流。

从下文提供的详细描述中,本发明的其他说明性变型将变得显而易见。应理解的是,虽然详细描述和具体示例公开了本发明的可选变型,但其仅旨在用于说明的目的,而并不旨在限制本发明的范围。

附图说明

通过详细描述和附图,可进一步透彻地理解本发明的变型的精选示例。

图1示出了根据若干变型的产品和方法。

图2示出了根据若干变型的产品和方法。

图3示出了根据若干变型的产品和方法。

图4示出了根据若干变型的方法。

图5示出了根据若干变型的方法。

具体实施方式

变型的以下描述本质上仅仅是说明性的,其决不旨在限制本发明或其应用或用途。

图1-5示出了若干变型。在若干变型中,示出了产品10。在若干变型中,产品10可包括流体系统(10)。在若干变型中,流体系统10可包括流体回路12。在若干变型中,流体可包括但不限于:空气、水、发动机油、变速箱流体、轴油、发动机冷却液、汽油、柴油、天然气、煤油或喷气燃料,或其可为另一类型。在若干变型中,产品10可包括用于车辆100中的流体系统(10),该车辆包括但不限于:机动车辆、宇宙飞船、船只或飞机,或其可为另一类型。在若干变型中,车辆100可具有各种部件。在若干变型中,车辆100可由发动机60驱动。在若干变型中,发动机60可为内燃机、外燃机、电动机或混合式发动机,或其可为另一类型。在若干变型中,发动机60可包括汽缸盖62和发动机缸体64。在若干变型中,发动机60可包括组合成一体的汽缸盖和发动机缸体。在若干变型中,车辆100可具有变速箱70。在若干变型中,发动机60可包括涡轮增压器99。在若干变型中,变速箱70可为自动或手动变速箱,或其可为另一类型,该另一类型包括但不限于:半自动变速箱、柴油机变速箱、非同步变速箱或双离合变速箱,或其可为另一类型。在若干变型中,变速箱70可在车辆动力传动系300中连接至发动机60。

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