[发明专利]包括具有磁性齿轮的减速器的涡轮机的设备支撑

说明书

本发明涉及一种设备支撑(1)，所述设备支撑(1)包括：‑至少一个附件(3)，所述附件(3)包括输出轴(30)，‑输入齿轮(12)，所述输入齿轮(12)既由马达轴(2)以主要速度旋转又被连接至附件的输出轴(30)，以便以确定的输出速度旋转输出轴(30)，‑输入轴(14)，所述输入轴(14)由输入齿轮(12)以确定的输入速度旋转，和‑具有磁性齿轮的减速器(20)，所述具有磁性齿轮的减速器(20)被布置在输入轴(14)和输出轴(30)之间，使得输入速度不同于输出速度。

技术领域

本发明涉及涡轮机的领域。本发明尤其涉及辅助设备的安装，以及涡轮喷气发动机或者涡轮螺旋桨发动机的发动机轴与采用附件齿轮箱或者AGB的这种设备之间、或者发动机与采用PGB型的螺旋桨齿轮箱的涡轮螺旋桨的螺旋桨之间的机械传动。

背景技术

其缩写AGB对本领域的技术人员来说是众所周知的附件齿轮箱支撑安装在发动机上且对于发动机的运行和飞行器的运行来说是必需的不同的辅助设备。这些不同的附件可具体包括发生器、启动器、交流发电机、用于燃料或油的液压泵，并且这些不同的附件由发动机轴经传动轴机械地驱动。用于驱动附件的必需的动力一般从涡轮机的压缩机机械地发掘。

通常，AGB包括具有平行轴的齿轮装置，以便机械地驱动附件。附件的间隔因此通过齿轮装置的中心点之间的距离确定，而非通过它门各自的尺寸确定。为了增大该间隔，因此需要增加一个或多个中间齿轮，中间齿轮具有增大AGB的尺寸和AGB的质量的缺点。此外，AGB的所有齿轮装置的轴是平行的，附件需要关于AGB和发动机具有相同的定向。

此外，就涡轮风扇发动机来说，气体发生器被连接至容纳在风扇罩中的风扇。那么，短舱具有大体上圆形的截面。可用于容纳AGB的空间因此通过容纳在短舱中、在涡轮机周围的环形部分限定，并因此具有大体弯曲的形状(参见图1)。

为了改进发动机的性能，一种解决方法包括减小在风扇处的短舱的尺寸以便增大风扇的尺寸，但不会增大涡轮机的外直径。在短舱中、在风扇下面的可利用的空间因此被大大减小；从而需要减小AGB的尺寸以便无论如何都能够将AGB集成在短舱中的风扇下方，或者将AGB重置在风扇的下游、在涡轮机的中央室(其在“核心”区域中)中，在中央室中，可利用的空间甚至更有限。

因此，从结构、空间和功能的角度来讲，传统的涡轮风扇AGB不适于新的风扇结构并且不适于涡轮机的核心区域。

因此，属于申请人所有的文献FR 1355241中已提出了一种AGB，所述AGB包括：

-初级角驱动器，所述初级角驱动器由通过涡轮风扇的发动机轴驱动的输入齿轮旋转部件和初级齿轮部件构成，

-附件传动轴的至少一个机械驱动组件，所述机械驱动组件由初级驱动装置经包括两个啮合的非平行的齿轮部件的次级角驱动器来驱动。

这种具有非平行轴线的齿轮装置的AGB具有的优点是，很容易被调整并且在不必考虑不同的附件的尺寸的情况下还允许在安装不同的附件时的灵活性，但是不改变所述附件的驱动速度。

然而，AGB的规格的更新会导致附件或者某些既有线路上的旋转速度的改变，这涉及到重新限定AGB的运动链和由所述重新限定引起的风险增大。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提出一种可用于涡轮发动机的设备支撑例如附件齿轮箱或者PGB型齿轮箱，所述设备支撑可被调整并且使得在不必考虑不同的附件的尺寸的情况下允许在安装不同的附件时的灵活性，但是不改变附件的驱动速度成为可能，所述设备支撑还具有中等的重量并且使得将附件分布在涡轮发动机的较大的周边上成为可能。

为此，本发明提出了一种用于发动机的设备支撑，所述发动机包括发动机轴，所述设备支撑包括：

-至少一个附件，所述附件包括输出轴，