[发明专利]用于操作运输系统的方法和相应的运输系统有效
申请号: | 201580055920.6 | 申请日: | 2015-10-09 |
公开(公告)号: | CN107074482B | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 郑清华;弗洛瑞娜·迪格纳斯;伊哈德·兰珀斯伯格;托马斯·贝克 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯电梯股份公司 |
主分类号: | B66B1/24 | 分类号: | B66B1/24 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 运输 系统 方法 相应 | ||
1.一种用于控制运输系统(1)的方法,所述运输系统(1)具有至少两个传送部分(2,3)和在循环操作中单独地移动的至少三个轿厢(11,12,13,14,15,16),其中,每一个轿厢从第一开始位置开始通过第一传送部分(2)以及接下来通过第二传送部分(3)返回到所述第一开始位置,其中,至少沿着传送部分(2,3)设置至少一个停靠点,将一个或多个随后的停靠点分别分配给块(21,22,23),以及
其中,控制所述轿厢的行驶使得所述轿厢连续地接近之前规定的相应的所述块,为每一个轿厢预先确定相等的循环时间(T)以用于通过所述第一传送部分和所述第二传送部分。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,如果所述块的数量为j,控制第一组j个所述轿厢的行驶使得第一轿厢接近第一块,随后的第二轿厢接近第二块,依次类推,以及最后随后的第j轿厢接近第j块,其中,第j块比第j-1块更接近于由轿厢的所述第一开始位置界定的第一原始位置,第j-1块比第j-2块更接近于所述第一原始位置,依次类推。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,每一个块由一个或多个所述轿厢接近。
4.根据权利要求2所述的方法,其中,所述第一组之后的每一个其他组j个所述轿厢以与所述第一组j个所述轿厢相同的方式接近所述j个所述块。
5.根据权利要求2所述的方法,其中,将所述j个所述块划分为直接连续的块。
6.根据权利要求2所述的方法,其中,将一组j个轿厢中的轿厢选择为直接连接的轿厢。
7.根据权利要求2所述的方法,其中,每一个轿厢沿着所述两个传送部分中的每一个在至少一个停靠点处停靠,将所述停靠点分配给由相应轿厢接近的块。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,将每一个轿厢的相应所述第二传送部分(3)分别分配有第二开始位置,其中,所述第二开始位置界定第二原始位置,以及其中,以与轿厢相对于所述第一原始位置向所述第一传送部分的块行驶的相同方式,控制所述第一组j个所述轿厢相对于所述第二原始位置向所述第二传送部分的块行驶。
9.根据权利要求1或2所述的方法,其中,一轿厢的第一传送部分与另一轿厢的第一传送部分不同,和/或其中,一轿厢的第二传送部分与另一轿厢的第二传送部分不同。
10.根据权利要求1或2所述的方法,其中,每一个轿厢在每一个循环中在至少一个预定停靠点处停靠。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,将具有平均最长停靠时间的停靠点选择为所述预定停靠点。
12.根据权利要求10所述的方法,其中,将所述预定停靠点中的一个选择作为所述第一开始位置。
13.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在所述第一开始位置之后,轿厢在通向待接近的所述块的路径上的停靠点处进行中间停靠。
14.根据权利要求8所述的方法,其中,在所述第二开始位置之后,轿厢在远离已经接近的所述块的路径上的停靠点处进行中间停靠。
15.根据权利要求10所述的方法,其中,在至少一个所述预定停靠点处的相应停靠时间以能够变化的方式被选择以使得符合预定循环时间。
16.根据权利要求13所述的方法,其中,在中间停靠点处的停靠时间以能够变化的方式被选择以符合预定循环时间。
17.根据权利要求1或2所述的方法,其中,将每个停靠点的最大停靠时间作为所述循环时间的函数进行预先确定。
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