[发明专利]可模制的天然纤维非编织线束槽及其构建方法

说明书

相关专利申请的交叉引用

本专利申请要求2014年9月19日提交的、序列号为62/052,798的美国临时专利申请以及2015年9月21日提交的、序列号为14/859,632的美国实用专利申请的权益，这些专利申请的所有公开内容通过引用而并入本文。

发明背景

1.技术领域

本发明主要涉及用于捆绑、放置和保护伸长部件的槽和通道。

2.相关技术

在车辆中使用的线束典型地需要被放置在槽或通道内，以便正确地引导线束和将线束保持在其期望位置，以及保护线束免于被不期望地暴露。已知的槽通常通过挤压和注入熔化的塑料而制成，因此相对较硬和不可弯曲。另外，所述槽通过挤压而具有相同的截面形状，因此不能适配相邻区域之间的尺寸和形状。因此，具有不同结构的多个槽有时被用来支持和引导单个线束。特别对于汽车工业，其它结构和半结构部件也常常通过挤压和注塑过程形成，并且由基于石油的材料(诸如塑料)制成。这些最终产品除了具有均匀、坚硬的横截面以外，还具有高的重量-强度比。除了重量问题和导致重量问题，注塑过程典型地对于能够做到多薄而有固有的限制，这很大程度上是由于在注塑过程中允许熔化材料流过注塑腔时所需要的浇口。当产品由相对较硬的塑料或金属材料制成时，在定制最终产品在产品不同区域的物理特性的能力方面也存在进一步的限制，这会阻碍在某些应用中经常期望的、最终产品在产品不同区域提供想要的坚硬度、柔软度和柔韧度的组合的能力。工业，具体包括汽车、飞机和航天工业，常常期望减小重量和提高部件强度，因此期望高强度-重量比的结构材料。这很大程度上由生产更轻车辆的需求所驱动，这又转而导致燃料和性能效率的提高。再者，工业总是期望有环境友好的和/或可再利用的结构材料，从而其寿命终止不对环境造成负面影响。

发明内容

按照本发明的一个方面，热成形的非编织槽包括至少一个非编织壁，所述至少一个非编织壁由接合的天然纤维素纤维与热塑性纤维的混合物制成。所述至少一个非编织壁沿纵轴延伸，并且具有中间段和相对的端部。中间段具有基底和从基底向上延伸的一对壁，从而为所述中间段提供大致横截于纵轴截取的、大致U形的截面。所述端部中的每一个都具有基底和至少一个横向延伸的凸缘，其中所述凸缘被配置用于附接至车辆构件上。

按照本发明的另一方面，非编织槽还可以包括紧固件，所述紧固件可操作地固定到所述至少一个横向延伸的凸缘。

按照本发明的另一方面，非编织槽还可以包括在所述凸缘与所述端部的基底之间延伸的活动铰链。

按照本发明的另一方面，天然纤维素纤维可包括洋麻，热塑性纤维可包括聚丙烯、聚乙烯或其修饰型。

按照本发明的另一方面，所述至少一个非编织壁可以具有变化厚度的区域。

按照本发明的另一方面，非编织槽还可以包括接合到所述至少一个非编织壁的外表面的平纹网格布层，在热成形过程期间，所述平纹网格布层至少部分地扩散到非编织壁中，以形成包含所述至少一个非编织壁和所述平纹网格布层的材料的融合区。

按照本发明的另一方面，非编织槽可以由多个非编织层制成，并且还包括夹在一对非编织层之间的平纹网格布层，在热成形过程期间，所述平纹网格布层至少部分扩散到所述非编织层中的每一个之中，以在所述平纹网格布层的相对侧形成一对融合区，其中所述融合区包含来自所述非编织网各层和所述平纹网格布层的材料。

按照本发明的另一方面，非编织槽可包括盖，所述盖附接至所述侧壁之一，并且所述盖配置成在所述基底上方延伸而与所述侧壁中的相对一个抵接。

按照本发明的另一方面，盖可以经由活动铰链附接至所述一个侧壁。

按照本发明的另一方面，可以提供紧固件，以便将所述盖保持在闭合位置，其中所述紧固件可包括凸形紧固件部分和凹形紧固件部分，所述凸形紧固件部分与所述非编织壁形成单片材料，所述凹形紧固件部分与所述非编织壁形成单片材料。

按照本发明的另一方面，侧壁可包括从其向外延伸的唇部，以便为所述槽提供加强的结构整体性。