[发明专利]用于控制机动车辆的装置和方法

说明书

本发明涉及一种机动车辆控制装置，包括：触摸表面(2)，用于检测用户手指在触摸表面(2)上的接触和该接触在触摸表面上的位置；和触觉和/或听觉反馈模块(4)，其被构造为，响应于与触摸表面(2)的接触，引起触摸表面(2)振动和/或向用户产生听觉反馈，其特征在于，所述机动车辆包括控制单元(5)，控制单元(5)被构造为控制触觉和/或听觉反馈模块(4)，从而触觉和/或听觉反馈的至少一个参数的值取决于用户的手指位置(P1)和用于控制触摸表面(2)的目标区域(Zc)之间的距离(D)。本发明还涉及一种控制方法。

技术领域

本发明涉及用于控制机动车辆的装置和方法。

背景技术

在近年中，由于新出现技术(例如，辅助转向、ABS、速度调节器、倒车雷达等)的显现，汽车变得容易操作。但是矛盾地，在驾驶时要被控制的功能的数量也已明显增多。这可导致与缺乏使用这些功能及它们的多样性的知识相关的一定复杂度。汽车已经成为真正的生活空间，被认为是个人和互联通信中心：例如通过MP3播放器、GPS、与移动电话的连接。

这些新功能的引入通过汽车内部仪表板上的按钮数量的增加而反应。但是，按钮数量不能无限地增加，特别是由于引起的复杂度、受限空间、可访问性或认知负荷。此外，驾驶员与汽车中嵌入的系统的交互可使注意力超负荷的情形重现，在该情形下，驾驶员不能最佳地处理关于驾驶任务的所有信息，表现为错误和较长的检测时间。

一种可能性是通过将按钮用触摸屏代替而使按钮集中。这使得功能的数量继续增加，取决于背景或被激活功能，所述功能变为可编程的和可重新构造的，且被临时或永久地显示。屏幕由此包括多功能能力，同时使按钮虚拟化(dematerialize)且可被定制。此外，屏幕具有三个其他主要优势：一方面，它们允许直接交互(显示器和输入器的共同定位)，另一方面，它们是灵活的(显示器可容易地被构造用于一定数量的功能)，最后是，它们是直观的(熟悉的交互方法，诸如“指针(pointer)”)。

但是，与按钮的情况相反，当驾驶员与触摸屏交互时，除了他或她的在屏幕上摩擦的手指的简单接触之外，他或她没有接收到与他或她在界面上的动作直接相关的任何反馈。

为了补偿触摸屏代替传统机械界面导致的信息损失，提出增加反馈，诸如触觉反馈，以便向用户提供来自系统的响应。该反馈使得可以避免与系统识别用户动作相关的可能的模糊，该模糊可以促进危险情形的出现。但是，必须还避免使已经因驾驶任务受到高度压力的视觉和听觉通路过大负荷。实际上，触摸屏在机动车辆中的使用必须不能使驾驶员注意力转移。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种控制装置和用于控制所述控制装置的方法，其不阻碍驾驶，被用户良好感知和意识，且可与遵循机动车辆约束的用于触摸屏应用的其他信号区别。

为此，本发明的一个主题是一种用于机动车辆的控制装置，包括：

-触摸表面，意图检测用户手指在触摸表面上的接触和该接触在触摸表面上的位置，和

-触觉和/或听觉反馈模块，其被构造为，响应于在触摸表面上的接触，使触摸表面振动和/或向用户产生听觉反馈，

其特征在于，其还包括驱动单元，该驱动单元被构造为驱动所述触觉和/或听觉反馈模块，使得触觉和/或听觉反馈的至少一个参数的值取决于用户手指的位置和触摸表面的目标控制区域之间的距离。

触觉和/或听觉反馈由此用于引导用户搜索目标区域，这使得可以避免用户将他或她的目光从道路转移，且有助于在夜间驾驶时简化其在触摸表面上的识别。

根据控制装置的一个或多个特征，单独或结合地采取：

-所述距离减小得越多，则触觉反馈的至少一个参数的值增大得越多，

-至少一个参数的值根据取决于所述距离的关系而变化，所述关系诸如线性关系，