[发明专利]车用座椅的表皮材料

说明书

关于车用座椅的表皮材料，利用皮革材料的质感，实现舒适的触感。车用座椅的表皮材料(1)具有皮革部(2)和布部(3)，该皮革部(2)由天然皮革或人造皮革构成，该布部(3)为网格状，且被粘贴于皮革部(2)的里侧。

技术领域

本发明涉及一种车用座椅的表皮材料，尤其涉及使用皮革材料的车用座椅的表皮材料。

背景技术

作为车用座椅表皮材料的一个例子，天然皮革和人造皮革为大众所熟知，通过将这些皮革材料作为表皮材料来使用，可提高车用座椅的品质(高级感)。另一方面，人们一直在研发将天然皮革和人造皮革贴合在其他材料上构成的表皮材料。举个例子，专利文献1中公开了一种表皮材料，将通过去除天然皮革中的纹样层而构成的表皮粘贴在薄膜状的弹性基体上而构成。

专利文献1：特开平9－39190号公报

发明内容

然而，关于使用天然皮革和人造皮革的车用座椅的表皮材料，需要利用皮革材料的质感，并实现舒适的触感(例如，就座于车用座椅时接触表皮材料时的触感)。但是，根据贴合于皮革材料的材料种类和构造，可能会难以获得良好的触感。例如，像专利文献1所示的薄膜状的弹性基体那样，将具有平坦面的材料以该平坦面粘贴于皮革材料时，为面粘接，所以难以获得舒适的触感。

本发明是鉴于上述课题提出的，其目的在于，提供一种表皮材料，作为使用皮革材料构成的车用座椅的表皮材料，利用皮革材料的质感，并实现舒适的触感。

所述课题通过如下方式解决：根据本发明的车用座椅的表皮材料，具有皮革部和布部，该皮革部由天然皮革或人造皮革构成；该布部为网格状，且位于该皮革部的里侧。

根据上述构成，由于网格状的布部配置于皮革部的里侧，所以和皮革部不以面接合，而以点或线接合。据此，与和皮革部以面接合的构成相比，触感得以提升。因此，若是本发明的车用表皮材料，则可利用皮革部的质感并实现舒适的触感。

另外，在上述车用座椅的表皮材料中，优选的是：所述布部具有的表面及里面中一方的凹凸程度比另一方的凹凸程度大。

根据上述构成，由于布部具有的表面及里面中一方的凹凸程度比另一方的凹凸程度大，所以与两面凹凸程度一样的构成相比，布部的蓬松感得以提升。因此，可使表皮材料整体的性能(尤其是蓬松感)得以提升。

另外，在上述车用座椅的表皮材料中，优选的是：通过改变编法或织法使网格尺寸相互不同而形成的若干层，以层叠状态配置在所述布部。

根据上述构成，网格状的布部由以层叠状态配置的若干层构成。另外，若干层中，网格尺寸较大的层比网格尺寸较小的层轻(严格上为低密度)。因此，布部中具备网格尺寸较大的层的表皮材料，与网格尺寸以较小的尺寸统一的表皮材料相比，更轻。另一方面，若干层中，网格尺寸较小的层，比网格尺寸较大的层致密，为高强度(高刚性)。因此，布部中具备网格尺寸较小的层的表皮材料，与网格尺寸以较大的尺寸统一的表皮材料相比，强度更高。如此性能相互不同的层在布部内以层叠状态存在，由此可利用皮革部的质感，并实现表皮材料整体的轻量化及高强度化。

另外，在上述车用座椅的表皮材料中，优选的是：所述布部，通过所述若干层中所述网格尺寸较小的层，与所述皮革部的里面粘接。尤其，最优选的是：所述布部具有所述网格尺寸较小的里侧层及所述网格尺寸较大的表侧层，且通过位于所述里侧层中与所述表侧层相反侧的面上所涂的粘着剂，与所述皮革部的里面粘接。

根据上述构成，布部通过若干层中所述网格尺寸较小的层，与皮革部的里面粘接。因此，与通过网格尺寸较大的层粘接的情况相比，粘接面积增大，可使布部和皮革部更坚固地贴合。

另外，在上述车用座椅的表皮材料中，优选的是：所述布部由平针编织的里布构成，且所述若干层中，所述网格尺寸较大的层以抽针编织形成。