[发明专利]耐蚀性、耐热性、耐摩耗性优良的烧结滑动材料及其制造方法

说明书

本发明的特征在于，由多个合金粒的烧结体形成，具有在上述多个合金粒的晶界分散、形成有气孔的组织，所述合金粒具有如下组成：以质量％计含有Ni：36～86％、Sn：1～11％、P：0.05～1.0％、C：1～9％，余量为Cu及不可避免的杂质，Ni－Cu合金或Cu－Ni合金中含有Sn、P和C，上述合金粒所构成的基质中所含的不可避免的杂质的量以质量％计为C：0.6％以下、Si：0.15％以下。

技术领域

本发明涉及在海水中等液体中或存在融雪剂等的腐蚀环境下、或者高温下存在排气气体等腐蚀性氛围下、或者在含有硫或有机酸等的燃料中使用的、耐蚀性及耐摩耗性优良的烧结滑动材料及其制造方法。

本申请基于2014年9月11日在日本提出申请的日本特愿2014-185453号主张优先权，将其内容援引于此。

背景技术

作为在液体中、在腐蚀环境下使用滑动构件的例子，在使用汽油、轻油等液体燃料的发动机中具备电动机式燃料泵，在其罩体内由滑动材料形成有支承旋转轴的轴承。此外，作为在海水、融雪剂等腐蚀环境下使用的滑动材料的例子，已知有舷外机用的滑动材料、用于柴油机排气净化系统等的排气节流阀。

此外，作为在高温下、排出气体等腐蚀性氛围下使用滑动材料的例子，已知有用于柴油机排气气体净化系统等的排气节流阀、用于EGR(Exhaust Gas Recirculation，排气再循环)式内燃机的再循环排气流量调整阀等的滑动材料。

使用汽油、轻油等液体燃料的具备电动机式燃料泵的发动机已用于世界各地，对电动机式燃料泵要求高耐摩耗性。此外，其液体燃料的品质也可以说是世界性的，由于地域而多种多样。因此，在某些地域，也存在使用品质差的粗汽油的地方，对用于电动机式燃料泵的轴承滑动材料还要求对于粗汽油的耐蚀性。

一直以来，作为此种用途的轴承滑动材料的一例，已知由Cu-Ni系烧结合金形成的滑动材料，所述Cu-Ni系烧结合金具有Cu-21～35％Ni-5～12％Sn-3～7％C-0.1～0.8％P的组成(参照专利文献1)。

此外，就用于高温腐蚀氛围下或由海水、融雪剂等盐形成的腐蚀环境下的滑动材料而言，已知实施了氮化等表面处理的不锈钢制的滑动材料、烧结合金制的滑动材料(参照专利文献2)。

进而，作为在高温环境下具有优良的耐蚀性及耐摩耗性的烧结滑动构件，已知规定了Cu和Sn的量、并且添加了规定比例的氮化硼的烧结滑动构件(参照专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4521871号公报(B)

专利文献2：日本专利第5386585号公报(B)

专利文献3：日本专利第5337884号公报(B)

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1中记载的电动机式燃料泵的轴承由具有以下组成的Cu-Ni系烧结合金形成，所述组成为：以质量％计含有Ni：21～35％、Sn：5～12％、C：3～7％、P：0.1～0.8％，余量为Cu及不可避免的杂质。该烧结合金具有如下组织：基体中以气孔率8～18％的比例分散有气孔，晶界部中含量最多的是P成分，上述气孔内分布有游离石墨。其特征在于，具有如下组织：在由该Cu-Ni系烧结合金形成的轴承的向表面开放而形成的开放气孔的内表面、该气孔的至少开口部周边及内包于该轴承内部的内包气孔的内表面中，形成有含有Sn：50质量％以上的Sn高浓度合金层。

专利文献2中记载的烧结滑动材料的特征在于，含有以质量％计63～90％的Ni、2～20％的Sn和0.1～1.2％的P中的至少一方，余量由Cu及不可避免的杂质构成。