[发明专利]用于车轮马达的定子组件及其轴颈式支撑件

权利要求书

1.一种用于电动车辆的机动车轮的牵引-制动装置，包括：

定子组件(2)；

转子，其被设置在所述定子组件的外部；

轴颈式支撑件，该轴颈式支撑件包括意于将所述牵引-制动装置连接到车辆的固定基部，所述轴颈式支撑件意于固定地支撑所述定子组件并意于旋转地支撑所述转子和所述机动车轮，所述轴颈式支撑件包括至少三个轴向通道，用于至少两个流体管道且至少一个用于线缆通道，这至少三个通道敞开到所述固定基部的中央区域中，所述定子组件借此能够连接到所述车辆的其余部分，以用于电气控制和液体冷却功能；以及

制动盘，其与所述转子旋转地联结，所述制动盘被布置为比所述定子组件和所述转子更接近用于固定到车辆的所述固定基部，所述制动盘通过可用于容置至少一个制动钳的空间而与所述转子分隔开；

其中，所述轴颈式支撑件包括用于第一轴承的第一支承部的区段、用于接收定子主体的中间支承部的区段以及用于第二轴承的第二支承部的区段，用于所述至少两个流体管道的轴向通道穿过所述第一支承部的区段和所述中间支承部的区段。

2.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，其中，所述轴颈式支撑件的直径自所述固定基部起直至与所述固定基部相对的自由端部递减。

3.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，其中，所述线缆通道径向地敞开到与所述定子主体相邻的空间中。

4.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，所述线缆通道轴向地敞开到与所述固定基部相对的自由端部处。

5.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，其中，用于所述至少两个流体管道的两个轴向通道由与所述轴颈式支撑件的主轴线平行的孔形成，所述孔是贯穿的或非贯穿的。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的牵引-制动装置，其中，所述定子组件包括定子主体和界定冷却室的盖件。

7.根据权利要求6所述的牵引-制动装置，其中，所述定子组件包括环形绕组设备，该环形绕组设备被设置为处于比承载于所述轴颈式支撑件上的支座的轴向中间位置更加远离所述轴颈式支撑件的所述固定基部的轴向中间位置，所述制动盘和制动钳固定在所述轴颈式支撑件的固定基部附近。

8.根据权利要求6所述的牵引-制动装置，其中，界定所述冷却室的盖件被设置在所述定子主体的外侧，即所述轴颈式支撑件的自由端部的那一侧。

9.根据权利要求6所述的牵引-制动装置，其中，界定冷却室的所述盖件被设置在所述定子主体的内侧，即轴向地布置在所述定子主体和所述固定基部之间。

10.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，其特征在于，其被限定在14英寸的车轮轮缘的内部体积中。

11.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，其中，所述转子被形成为一组装件，该组装件由承载永磁体的圆柱形中央部分、其上能够固定所述车轮轮缘的外部盘、以及其上固定有所述制动盘的具有颈部的内部盘组成。

12.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，其中，由所述转子界定的内部空间通过密封件与外部环境隔离。

13.根据权利要求1所述的牵引-制动装置，其中，所述三个轴向通道有利地按照三角形的整体布置分布在机动车轮的轴线附近。

14.根据权利要求13所述的牵引-制动装置，其中，用于线缆通道的通道具有大于用于流体管道的两个通道的尺寸。