[发明专利]两轮机动车辆用轮胎

说明书

[问题]提供一种用于两轮机动车辆的轮胎，此轮胎在乘骑舒适感和操控稳定性方面表现优越。[方案]用于两轮机动车辆的该轮胎(12)设有胎体(20)，此胎体沿胎侧(16)和胎面(14)的内侧在一个胎圈(18)与另一个胎圈(18)之间延伸。胎体(20)设有第一帘布层(34)和堆叠在第一帘布层(34)的外侧的第二帘布层(36)。第一帘布层(34)沿轴向方向从内侧朝外侧绕所述胎圈(18)卷起。由于这种卷起，主要部分(34a)和卷起部分(34b)形成在第一帘布层(34)中。第二帘布层(36)沿所述轴向方向从外侧朝内侧绕所述胎圈(18)折回。由于这种折回，主要部分(36a)和折回部分(36b)形成在第二帘布层(36)中。

技术领域

本发明涉及待安装至两轮机动车辆的充气轮胎。

背景技术

图4示出了待安装至两轮机动车辆的前轮的传统轮胎1。JP2013-35540中公开了轮胎1。轮胎1包括第一胎体帘布层2和第二胎体帘布层3。第一胎体帘布层2绕胎圈4从内侧朝外侧卷起。第二胎体帘布层3不绕胎圈4卷绕。第二胎体帘布层3覆盖卷起的第一胎体帘布层2的端部。轮胎1包括第一胎体帘布层2和第二胎体帘布层3，由此适当地获得刚度。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP2013-35540

专利文献2：JP01-262205

专利文献3：JP2010-36695

专利文献4：JP02-155812

专利文献5：JP2000-62416

发明内容

本发明要解决的问题

将轮胎1安装至两轮机动车辆并进行运行测试。在轮胎1的运行测试中，证实提高了刚度。刚度的提高改善了乘骑舒适感以及操控稳定性。但是，证实：在根据相同规格生产的作为样品的轮胎1中刚度的提高程度不同。具体地说，证实：在胎面5的曲率半径小的轮胎1中很可能出现变动。发明人试图以各种方式改善轮胎1以便稳定地获得提高刚度的效果。

本发明的目的是提供这样一种用于两轮机动车辆的轮胎，此轮胎在乘骑舒适感和操控稳定性方面优越。

解决问题的方案

一种根据本发明的用于两轮机动车辆的充气轮胎包括：胎面；一对胎侧；一对胎圈；以及胎体。所述胎侧沿径向方向从胎面的相应的端部大致向内延伸。所述胎圈沿所述径向方向大致布置在相应的所述胎侧的内侧。所述胎体沿所述胎面和所述胎侧的内侧架设在所述胎圈中的一者与所述胎圈中的另一者之间。所述胎体包括第一帘布层和层积在所述第一帘布层外部的第二帘布层。所述第一帘布层沿轴向方向从内侧朝外侧绕所述胎圈卷起。由于所述第一帘布层卷起，所述第一帘布层包括主要部分和卷起部分。所述第二帘布层沿所述轴向方向从所述外侧朝所述内侧绕所述胎圈折回。由于所述第二帘布层折回，所述第二帘布层包括主要部分与折回部分。

优选的是，从绕所述胎圈折回的所述第二帘布层的内端P到折回端的高度H大于或者等于10mm并且不大于20mm。

优选的是，各个所述胎圈均包括芯和三角胶，所述三角胶沿所述径向方向从所述芯向外延伸。所述芯具有底面，此底面形成为沿所述径向方向面向内的平面。

优选的是，所述底面的宽度BW与接触正规轮辋的座面的座面宽度SW的比率BW/SW大于或者等于0.4并且不大于0.7。

优选的是，所述胎面在赤道面处的曲率半径大于或者等于50mm并且不大于150mm。

本发明的有益效果