[发明专利]用于机动车的调整元件的线性驱动器

权利要求书

1.一种用于机动车的调整元件(2)的线性驱动器，带有用于沿几何的驱动轴线(1a)在两个联结部位(4,5)之间产生驱动力的驱动系(3)，其中所述联结部位(4)中的至少一个包括用于导出所述驱动力的铰接部件(6)，该铰接部件(6)在安装的状态中与配对铰接部件形成球窝接头，其中所述铰接部件(6)具有支承区段(8)、布置在该支承区段(8)处的连接部分(9)以及布置在该连接部分(9)处的联接区段(10)，

其特征在于，

所述联接区段(10)用作将所述线性驱动器(1)的至少一个驱动系构件(11,12)联接到所述铰接部件(6)处并且为此具有至少一个联接成型部(13,14)，该至少一个联接成型部(13,14)与相关的驱动系构件(11,12)处于接合中，并且所述支承区段(8)的至少一部分与所述连接部分(9)和所述联接区段(10)一起单件式地由至少一种塑料材料设计而成；

其中，所述联接区段(10)具有两个联接成型部(13,14)，该两个联接成型部(13,14)分别与所述线性驱动器(1)的相应的驱动系构件(11,12)处于接合中以用于将相应的驱动系构件(11,12)联接到铰接部件(6)处。

2.根据权利要求1所述的线性驱动器，其特征在于，所述支承区段(8)与所述连接部分(9)和所述联接区段(10)一起单件式地由至少一种塑料材料设计而成。

3.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，所述两个联结部位(4,5)分别具有带有支承区段(8)的铰接部件(6,7)。

4.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，所述驱动系(3)为了沿所述几何的驱动轴线(1a)马达驱动地调整所述调整元件(2)具有驱动马达(15)以及后置连结的主轴-主轴螺母驱动器(16)。

5.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，所述驱动系(3)为了沿所述几何的驱动轴线(1a)产生弹力具有弹性组件(17)。

6.根据权利要求4所述的线性驱动器，其特征在于，所述驱动系(3)为了沿所述几何的驱动轴线(1a)产生弹力具有弹性组件(17)，由所述驱动马达(15)产生的马达力通过第一联接成型部(13)导入到所述联接区段(10)中，并且由所述弹性组件(17)产生的弹力通过第二联接成型部(14)导入到所述联接区段(10)中。

7.根据权利要求5所述的线性驱动器，其特征在于，所述弹性组件(17)产生弹力，该弹力引起了使所述两个联结部位(4,5)朝向彼此运动的预应力。

8.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，至少一个联接成型部(13,14)适合于相关的驱动系构件(11,12)的力配合的和/或形状配合的联接。

9.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，将驱动系构件(11)联接到所述联接区段(10)处归因于所述驱动系构件(11)的变形。

10.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，至少一个联接成型部(13)具有形状配合元件(18)以用于与相关联的驱动系构件(11)的形状配合的接合。

11.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，通过所述联接区段(10)联接到所述铰接部件(6)处的驱动系构件(11)至少部分区段地设计成管形。

12.根据权利要求8所述的线性驱动器，其特征在于，联接成型部(13)基本上设计成圆柱形并且管形的驱动系构件(11)包围所述联接成型部(13)的至少一部分。

13.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，所述联接区段(10)的联接成型部(14)至少部分地设计成环盘形。