[发明专利]燃气涡轮的燃料控制方法、执行该方法的控制装置、以及具备该控制装置的燃气涡轮设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气涡轮的燃料控制方法，执行该方法的控制装置、以及具备该控制装置的燃气涡轮设备。本申请主张基于2014年5月26日于日本申请的日本专利申请2014-108088号的优先权，并将其内容援用于此。

背景技术

在运行燃气涡轮时，使燃气涡轮的转速稳定是重要的。以下的专利文献1中所记载的技术中，基于燃气涡轮的实际输出与燃气涡轮的目标输出的偏差而确定燃气涡轮的目标转速。而且，该技术中，按照该目标转速与燃气涡轮的实际转速的偏差，确定向燃气涡轮供给的燃料的流量，并实现燃气涡轮的转速的稳定化。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3887777号公报

发明的概要

发明要解决的技术课题

上述专利文献1中所记载的技术中，例如，当前的实际输出接近燃气涡轮的设定上限输出的情况下，若实际转速下降则目标转速与实际转速的偏差较大，因此有可能会导致燃料流量增加，且实际输出超过设定上限输出。

并且，上述专利文献1中所记载的技术中，例如，当前的实际输出接近燃气涡轮的设定下限输出的情况下，若实际转速上升则目标转速与实际转速的偏差变小，因此有可能会导致燃料流量减少，且实际输出低于设定下限输出。

即，上述专利文献1中所记载的技术中，存在如下问题：实际输出有可能脱离相对于燃气涡轮而确定的设定输出范围。

因此，本发明的目的在于提供一种能够实现燃气涡轮的转速的稳定化，并且抑制相对于设定输出范围的实际输出的脱离的技术。

用于解决技术课题的手段

作为用于实现上述目的的发明所涉及的一方式的燃气涡轮的控制装置具有：目标值输出部，输出相当于燃气涡轮的目标转速的目标值；目标值偏差运算部，求出相对于相当于所述燃气涡轮的实际转速的实际转速相当值的所述目标值的偏差即目标值偏差；燃料相当值运算部，按照所述目标值偏差而确定相当于向所述燃气涡轮供给的燃料的流量的燃料相当值；转速变动检测部，检测所述燃气涡轮的实际转速的变动；上限偏差运算部，求出相对于所述燃气涡轮的实际输出的所述燃气涡轮的设定上限输出的偏差即上限偏差；下限偏差运算部，求出相对于所述燃气涡轮的设定下限输出的所述燃气涡轮的实际输出的偏差即下限偏差；及参数变更部，以所述实际转速相当值下降且所述上限偏差小于预先确定的值的情况下所述目标值偏差变小的方式，并且所述实际转速相当值上升且所述下限偏差小于预先确定的值的情况下所述目标值偏差变大的方式，在所述目标值、所述实际转速相当值、所述目标值偏差中变更任一个参数。

该控制装置中，按照相当于目标转速的目标值与相当于实际转速的实际转速相当值的偏差即目标值偏差，而确定相当于燃料流量的燃料相当值，因此，能够实现燃气涡轮的转速的稳定化。

但是，当前的实际输出接近燃气涡轮的设定上限输出的情况下，若实际转速下降则目标值与实际转速相当值的偏差即目标值偏差变大，因此有可能会导致燃料流量增加，且实际输出超过设定上限输出。并且，当前的实际输出接近燃气涡轮的设定下限输出的情况下，若实际转速上升则目标值与实际转速相当值的偏差即目标值偏差变小，因此有可能会导致燃料流量减少，且实际输出低于设定下限输出。

然而，该控制装置中，燃气涡轮的实际输出接近设定上限输出时实际转速下降的情况下，以通过参数变更部而目标值偏差变小的方式，在目标值、实际转速相当值、目标值偏差中变更任一个参数。因此，即使伴随实际转速相当值的下降而目标值偏差增加，也能够抑制该目标值偏差的增加，或者能够使目标值偏差减少。因而，该控制装置中，即使是燃气涡轮的实际输出接近设定上限输出时实际转速下降的情况下，也能够使实际输出超过设定上限输出的可能性下降。

并且，该控制装置中，燃气涡轮的实际输出接近设定下限输出时实际转速上升的情况下，以通过参数变更部而目标值偏差变大的方式，在目标值、实际转速相当值、目标值偏差中变更任一个参数。因此，即使伴随实际转速相当值的上升而目标值偏差减少，也能够抑制该目标值偏差的减少，或者能够使目标值偏差增加。因而，该控制装置中，即使是燃气涡轮的实际输出接近设定下限输出时实际转速上升的情况下，也能够使实际输出低于设定下限输出的可能性下降。