[实用新型]乘员座椅安全带提醒控制线束有效
申请号: | 201521142708.7 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN205311546U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 马源治 | 申请(专利权)人: | 广州市信征汽车零件有限公司 |
主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48 |
代理公司: | 北京万贝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11520 | 代理人: | 陈领 |
地址: | 511356 广东省广州市经济技*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘员 座椅 安全带 提醒 控制 | ||
技术领域
本实用新型涉及电气设备领域,具体为一种线束。
背景技术
安全带提醒装置SBR(SafetyBeltReminder)是当驾驶员 和前排乘员没有使用安全带时,提醒驾驶员和前排乘员的系统。 该系统由探测未系安全带的传感器和两级提醒驾驶员的信号 (第一级是视觉信号,第二级是视觉和听觉信号)所组成。目 前市面上的SBR装置一般采用薄膜式触发开关,这种开关由于 皮套和薄膜长时间摩擦易产生静电,存在静电击穿造成误报、或 产品失效的现象。
发明内容
为了克服现有技术提及的缺点,本实用新型提供一种可靠 性高、寿命长、并降低误报性的乘员座椅安全带提醒控制线束。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:乘员座 椅安全带提醒控制线束,包括依次相连的连接头、导线和感应装 置,所述感应装置包括盖板、压力开关、缓冲垫和底板,所述 缓冲垫安装于所述盖板与底板之间,所述缓冲垫上设有配合所 述压力开关的卡槽,所述压力开关安装于所述卡槽内,所述压 力开关连接所述导线。
其中,所述底板的底侧还安装有一层消音棉,所述压力开 关采用机械式压力开关,所述缓冲垫采用高弹性高韧度的橡胶 制成,所述缓冲垫的厚度大于或等于所述压力开关的厚度。
进一步地,所述盖板、压力开关、缓冲垫和底板通过卡钉 铆接连成一体。
本实用新型的有益效果是:本乘员座椅安全带提醒控制线 束结构简单,成本低,可靠性高。其感应装置上层采用工程材 料盖板,中间增加缓冲胶,下层采用工程材料底板,防止了产 品摩擦产生静电,且整体结构稳定坚固,其压力开关采用机械 式开关,具有过大电流、寿命长、可靠性高等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体爆炸示意图;
图2为本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
如图1和图2所示,乘员座椅安全带提醒控制线束,包括依 次相连的连接头1、导线2和感应装置,所述感应装置包括盖板 31、压力开关32、缓冲垫33和底板34,所述缓冲垫33安装于 所述盖板31与底34板之间,所述缓冲垫33上设有配合所述压 力开关32的卡槽,所述压力开关32安装于所述卡槽内,所述 压力开关32连接所述导线2。
其中,所述底板34的底侧还安装有一层消音棉35,所述压 力开关32采用机械式压力开关,所述缓冲垫33的厚度大于或 等于所述压力开关32的厚度,使得压力开关32完全置于缓冲 垫33内,安装更加牢固,保护系数更高,所述缓冲垫33采用 高弹性高韧度的橡胶制成,所述盖板31、压力开关32、缓冲垫 33、底板34和消音棉35通过卡钉4铆接连成一体。
目前市面上的SBR装置采用的薄膜式开关,经过试验后发 现,寿命短,过电流小,易产生静电,本控制线束改为感应式 开关,经过试验发现,寿命提高,过电流增加3倍以上,不产 生静电。
以上所述者,仅为本新型的较佳实施例而已,当不能以此 限定本新型实施的范围,即大凡依本新型申请专利范围及新型 说明内容所作的简单的等效变化与修饰,皆仍属本新型专利涵 盖的范围内。
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