[实用新型]一种后桥稳定杆支架

说明书

技术领域

本实用新型属于车桥附件技术领域，具体涉及一种后桥稳定杆支架。

背景技术

现阶段，汽车后横向稳定杆主要通过一种U型结构支架进行安装，U型支架一般为分体形式，通过焊接或者螺栓联接的方式进行组合安装，然后固定在后桥上。这种分体组装费时，而且不管是焊接还是螺栓联接方式，都需要专门的工序，采用专用工装，消耗额外的材料，浪费了工时和成本。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种后桥稳定杆支架，目的是实现U型结构一体化设计，并且拆卸安装方便。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种后桥稳定杆支架，包括下垫板，所述下垫板两端均设有两个用于与后桥连接的凸起结构，所述支架还包括与下垫板一体成型且设于下垫板一端的两个凸起结构之间用于与稳定杆可拆卸固定连接的U型结构。

所述凸起结构与所述后桥的连接方式为可拆卸固定连接。

所述支架还包括控制器、报警器和用于检测下垫板与后桥固定连接之间压力的压力传感器，所述报警器和压力传感器均与控制器连接。

所述报警器和压力传感器均为四个，且每一个凸起结构处对应设置一个压力传感器和一个报警器。

所述凸起结构包括类L型结构和设于类L型结构内的第一通孔，通过螺栓和类L型结构内的第一通孔配合与后桥固定连接。

所述下垫板为类U型结构。

所述U型结构的两个自由端均设有第二通孔，通过螺栓、第二通孔以及稳定杆的配合孔进行固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的这种后桥稳定杆支架，结构简单，实现U型结构一体化设计，并且拆卸安装方便，成本相对较低，亦可提高生产效率，减少生产过程的废气、废液排放。同时所述支架通过螺栓和车后桥或悬架部分连接，可方便更换。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型后桥稳定杆支架的结构示意图。

图中标记为：

1、下垫板，2、U型结构，3、第一通孔，4、报警器，5、第二通孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本实用新型具体涉及一种后桥稳定杆支架，包括下垫板1，下垫板1两端均设有两个用于与后桥连接的凸起结构，所述支架还包括与下垫板1一体成型且设于下垫板一端的两个凸起结构之间用于与稳定杆可拆卸固定连接的U型结构2。下垫板优选为类U型结构，此结构便于配合与车后桥或者悬架部分的拆卸安装。

较优选的是，凸起结构与汽车后桥的连接方式为可拆卸固定连接。具体的说，凸起结构包括类L型结构和设于类L型结构内的第一通孔3，通过螺栓和类L型结构内的第一通孔3配合与后桥固定连接。

作为进一步的改进，支架还包括控制器、报警器4和用于检测下垫板与后桥固定连接之间压力的压力传感器，报警器4和压力传感器均与控制器连接。较好的是，在每一个凸起结构均设有一个报警器4和一个压力传感器，当其中一个凸起结构出现松动，控制器根据设置固定安装后的压力定值进行对比，若压力值出现较大变化时，控制器控制此处的报警器进行报警，便于工作人员进行排查修理。

U型结构2的两个自由端均设有第二通孔5，通过螺栓、第二通孔5以及稳定杆的配合孔进行固定连接。此结构能够实现U型结构与稳定杆较好的进行安装拆卸。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。