[实用新型]一种列车用前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车用照明灯技术领域，具体涉及一种列车用前照灯。

背景技术

随着高速列车的快速发展与不断提速，安装于列车车头前端的前照灯 性能也不断遭受挑战，高速列车在运行时，车体同时受震动和风阻影响， 且运行环境包括高寒、高温、风沙和盐雾性等复杂气候条件，前照灯还有 可能会被沙尘冲击或者在会车时被迸溅的小石子弹射，这些都对灯体与灯 罩的密封性和机械性能有着超高要求。又由于高速列车的外部照明普遍采 用气体放电光源、LED光源、卤钨灯光源等，这些光源均存在热特性，气体 放电光源焦点处温度更是高达700摄氏度。

现有技术中，由于光源组件的持续放热致使灯仓内部形成高温高压环 境，灯具内部电子部件及相关精密件均受到不利影响，并且，随着前照灯 的开关，灯仓内部的升温与冷却交替，压强的升降都对灯具密封性能产生 一定的破坏，造成渗水漏水；另外，灯体与灯罩之间常因车体的震动和风 阻而连接松动，致使原本密封连接处发生漏水和杂质进入，影响灯具的正 常使用。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中列车前照灯 灯仓内部高温高压、容易造成渗水漏水的缺陷，从而提供一种消除灯仓内 高压、提高散热性能、防止渗水漏水的列车用前照灯。

本实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中列车前照灯 密封性不稳定、抗震性能差的缺陷，从而提供一种能够提高灯具密封性能 和抗震性能的列车用前照灯。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种列车用前照灯，适于内嵌式安装在成型于列车车头前端外侧的安 装口内，所述前照灯包括灯体、与所述灯体配合安装的安装板、光源组件 以及灯罩，所述灯体内部形成用于容纳所述光源组件的开放式的腔体，所 述腔体的外边缘处形成安装卡槽，所述腔体的后侧面贯穿式安装有至少一 个检修板，所述检修板上设有至少一个用以连通所述腔体和车头内部空间 的透气孔，所述透气孔的表面覆盖有防水透气膜。

所述安装板嵌合于所述安装卡槽内，用以封闭所述腔体，所述安装板 由照明灯安装板和与照明灯安装板连接的信号灯安装板构成。

所述照明灯安装板的板面呈朝向所述灯体内陷的曲面，所述曲面上成 型有至少一个的用于安装照明组件的下沉式安装腔，所述下沉式安装腔的 安装口与列车的行进方向平行设置。

所述照明组件适于通过与所述下沉式安装腔相适应的弧形套筒结构连 接于所述下沉式安装腔的安装口，所述照明组件与所述检修板上所设的电 元件电连接。

所述照明灯安装板朝向所述灯体的下表面设有若干加强筋，所述加强 筋呈网格状分布，对应所述照明组件安装位置处的网格交点处设有螺孔， 用以通过螺栓固定所述照明组件。

所述信号灯安装板为成型有若干通孔的弧形角板，形状与所述弧形角 板相适应、插有若干信号灯灯珠的铝基板适于通过螺栓与所述信号灯安装 板连接，以使所述信号灯灯珠穿过所述通孔凸出于所述信号灯安装板的上 表面。

所述灯罩设于所述安装板的外侧、并与所述灯体通过螺栓连接。

所述灯体与所述灯罩之间设有用以吸震、抗震的密封胶体。

所述照明组件包括发光源和用以调节光轴进而改变光源照射方向的至 少两个伸缩机构。

所述腔体的底面上对应所述伸缩机构的位置处安装有至少两个旋转机 构，所述旋转机构用以调节所述伸缩机构。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的列车用前照灯，其灯体的后侧面贯穿式安装安装 检修板，所述检修板上设有至少一个用以连通所述腔体和车头内部空间的 透气孔，所述透气孔的表面覆盖有防水透气膜，该防水透气孔设置在灯仓 内部靠近光源处，热量最集中，既能够有效地提高灯体的散热性能，降低 灯仓内温度，同时还能够平衡灯仓内外部压强，缓解了灯仓内高温高压的 环境，改善了灯仓内部电子部件及相关精密件的工作环境，延长了灯具的 使用寿命；同时，又由于灯仓内外部气压平衡，防止了照明灯升温与冷却 交换时造成的不稳定压差引起的渗水现象发生。

2.本实用新型提供的列车用前照灯，其灯罩与灯体之间设有特殊的密 封胶体，弹性密封胶体连接增强了灯体的抗震、吸震性能，避免了照明灯 在长期使用中因列车震动与强烈的风阻造成的连接松动，使灯仓内进入杂 质，影响使用。