[实用新型]汽车座椅内拉紧带输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送装置，尤其是一种汽车座椅内拉紧带输送装置。

背景技术

汽车座椅表层的布或皮革与拉紧带缝纫在一起，再用金属扣将拉紧带与座椅钢骨架固定在一起的。现有汽车座椅内拉紧带输送装置为1个被动轮和1个主动轮组成，主动轮过大导致刀具与输送带之间有一段距离和空隙，使拉紧带短产品无法切割，现拉紧带短产品需成品拉长条后，经后道改切。随着汽车座椅内拉紧带产品需求的增加，原生产工艺可能不能满足现在的需求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车座椅内拉紧带输送装置，该输送装置能够缩短刀具与输送带之间的距离，使得在生产线上能直接做成短的拉紧带，无需经过后道改切，提升效率，降低成本。

按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车座椅内拉紧带输送装置，包括输送架，其特征是：所述输送架内设有主动轮和被动轮，所述主动轮的上方还设有被动导向轮，被动导向轮与被动轮呈水平设置，主动轮、被动轮和被动导向轮通过皮带相连接。

进一步的，所述输送架上还设有皮带调节螺丝。

进一步的，所述皮带调节螺丝的一端连接被动轮，皮带调节螺丝的另一端连接在输送架上。

本实用新型所述汽车座椅内拉紧带输送装置能够缩短刀具与输送带之间的距离，在生产线上能直接做成短的拉紧带，使生产速度提升；无需再经过后道加工，减少操作人员，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作状态图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：所述汽车座椅内拉紧带输送装置包括皮带调节螺丝1、被动轮2、皮带3、输送架4、被动导向轮5、主动轮6等。

本实用新型包括输送架4，输送架4内设有主动轮6和被动轮2，所述主动轮6的上方还设有被动导向轮5，被动导向轮5与被动轮2呈水平设置，主动轮6、被动轮2和被动导向轮6通过皮带3相连接；所述输送架4上还设有皮带调节螺丝1，皮带调节螺丝1的一端连接被动轮2，皮带调节螺丝1的另一端连接在输送架4上。

本实用新型的工作原理及工作过程：如图2所示，主动轮6通过皮带3带动被动导向轮5和被动轮2运动，将皮带3上的拉紧带送入切割工序；通过主动轮6和被动导向轮5替代原有大的主动轮，使刀具与输送带之间的距离缩短，来满足切短拉紧带的需要。