[实用新型]一种后车厢折盖连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种后车厢折盖连接装 置。

背景技术

目前，用于小型货车的车篷多采用折叠式的结构，以方便使用，然而由 于折叠式结构中通常具有用于活动连接的铰链，容易使车篷各个连接件之间 缝隙增大，进而影响车篷使用时的密封性，使得铰链易受到腐蚀，且雨水易 流入货车车箱的内部，使车箱内部的货物受潮，然而常规的金属密封结构无 法使铰链在使用中形成完全密封，在专利号为CN203511435U的专利中公开 了一种用于车篷折叠的铰链的密封结构。该专利中利用密封结构对铰链加以 保护，密封条和卡紧条均采用橡胶制成，虽能在一定程度上，防止铰链受潮， 受腐蚀，但因铰链为节节相扣式金属结构，安装步骤较为繁琐，一节受潮导 致整体的使用，并且密封结构仍然无法避免铰链受潮受腐蚀。因此有必要对 此种连接结构做出改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种后车厢折盖连接装置，安装步骤较 为简便，有效防潮防腐蚀。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种后车厢折盖 连接装置，其特征在于：是由盖体、支撑板和连接结构组成；所述支撑柱设 在盖体侧面下端所述支撑柱下端设有两条支撑梁，支撑板顶端固定连接有圆 柱形旋转轴，所述支持撑板与支撑梁和旋转轴均固定连接；所述旋转轴贯穿 连接结构，并在其内部旋转。

进一步，所述连接结构包括旋转槽和固定块，所述旋转槽共有两个，对 称的固定在固定块的两端。

再进一步，所述旋转槽截面为弧形，该弧形的圆心角设置为180度-270 度之间。

再进一步，所述旋转槽的内直径大于旋转轴的外直径，保证旋转轴能在 旋转槽内转动。

再进一步，所述固定块的高度根据盖体的折数调节。

再进一步，所述连接结构外部还设有密封条,所述密封条截面设有弧形 凹槽，与旋转槽和盖体之间的空隙相吻合。

再进一步，所述连接结构两端还设有密封盖。

再进一步，所述密封条的材质为橡胶，所述密封盖的材质为聚合塑料。

本实用新型具有的优点和有益效果是：采用连接旋转轴的形式代替铰 链，安装结构简单，易于操作；采用密封条将连接结构直接覆盖，并通过密 封盖将其边缘密封固定，即对连接轴形成完全的密封，有效杜绝了因密封不 彻底而造成连接处易受到腐蚀，以及车箱内货物受潮的现象发生，同时本实 用新型所提供的一种后车厢折盖连接装置，结构简单，并尤其适宜于作为皮 卡车车箱的折叠式车盖的连接结构，亦可应用于其它类型货车车箱的折叠式 车篷上，应用范围广阔。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1所示的实施例的等轴测视图；

图中：1、盖体，2、支撑板，3、连接结构，201、支撑梁，202、旋转 轴，301、旋转槽，302、固定块，303、密封条，304、密封盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然， 所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所 获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位 置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和 简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特 定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第 一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对 重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定， 术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接； 可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连 通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用 新型中的具体含义。