[实用新型]叉车的应急解锁阀组件以及具有其的叉车有效
申请号: | 201521134698.2 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN205371760U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 王广;郭强 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F16K31/124;B66F9/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 应急 解锁 组件 以及 具有 | ||
1.一种叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,包括:
阀体,所述阀体上设置有起升油口与进油道;
常闭式控制阀,所述常闭式控制阀用于导通或隔断所述起升油口和所述进油道,其中所述常闭式控制阀处于常隔断所述起升油口和所述进油道的位置;
应急解锁开关,所述应急解锁开关设置成用于推动所述常闭式控制阀以使所述常闭式控制阀导通所述起升油口和所述进油道。
2.根据权利要求1所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述常闭式控制阀与所述应急解锁开关相对设置。
3.根据权利要求1所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述阀体内设有位于起升油口和所述进油道之间且分别与所述升油口和所述进油道连通的安装通道,所述常闭式控制阀可滑动地设在所述安装通道内,所述安装通道内具有第一密封面,所述常闭式控制阀上设有第二密封面,所述常闭式控制阀位于所述隔断位置时所述第一密封面与所述第二密封面接触配合。
4.根据权利要求3所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述安装通道沿左右方向延伸,所述常闭式控制阀设在所述安装通道的左部,所述应急解锁开关设在所述安装通道的右部。
5.根据权利要求3所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述常闭式控制阀包括堵头和弹簧,所述第二密封面形成在所述堵头的右端部上,所述弹簧与所述堵头相连且远离所述堵头的右端部,所述弹簧处于常压缩状态。
6.根据权利要求5所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述堵头具有左端敞开的凹槽,所述弹簧的至少一部分容纳在所述凹槽内。
7.根据权利要求3所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述应急解锁开关包括:座体和顶杆,所述座体安装在所述阀体上,所述顶杆沿其轴向方向可移动地设在所述座体内。
8.根据权利要求7所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述座体的至少一部分容纳在所述安装通道内。
9.根据权利要求7所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述顶杆的轴线与所述常闭式控制阀的轴线重合。
10.根据权利要求7所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述座体上设有朝向所述阀体内侧的第一限位面,所述顶杆上设置有朝向所述阀体外侧的第二限位面,所述第一限位面与所述第二限位面相对设置以防止所述顶杆旋出所述座体。
11.根据权利要求7所述的叉车的应急解锁阀组件,其特征在于,所述顶杆与所述常闭式控制阀直接接触或具有预定间距。
12.一种叉车,其特征在于,包括根据权利要求1-11中任一项所述的叉车的应急解锁阀组件。
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