[实用新型]一种汽车遮阳伞

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰领域，尤其涉及一种汽车遮阳伞。

背景技术

汽车停放在无遮蔽的室外空间并经过太阳暴晒后，车内会产生高温和大量有害气体，且汽车的零部件也会因高温而降低使用寿命，为此，汽车使用者通常需要遮蔽物来遮蔽车体，避免汽车暴晒。

目前，市面上最常见的是罩体式的遮阳罩，使用者将遮阳罩披覆在车体外，即可大致阻绝日光对汽车的曝晒，然而，在使用遮阳罩时，使用者需要将其完全打开以套合在车体，需要使用车辆时，又要将其收起、折叠后予以藏置，操作麻烦费时，很不理想。

公开号为CN2858356Y，公开日为2007年1月17日中国实用新型专利《能自锁又能自动收卷的汽车遮阳罩》中公开的遮阳罩包括遮阳布、卷筒、轴承、轴承座、外圈和涡卷弹簧，在卷筒一端设置有擒纵装置，擒纵装置是指能根据需要抓住或者释放某一机构的机械装置，即通过抓住某一机构使其只能单向转动或释放某一机构使其能反向转动的机械装置，通过设装擒纵装置使遮阳布既能随意拉出，又能根据需要锁定回收或者自动回收，具有拉出固定、回收便当便利，使用方便的优点。

虽然在使用时比传统的罩体式的遮阳罩方便，但是还是需要手动打开，并且在擒纵装置自锁后，还需要将遮阳布进行固定，否则遮阳布易被大风吹翻，总之，使用起来还是比较麻烦，所以具有一定的改进空间。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车遮阳伞，能够将遮阳伞较好的固定在汽车上，架伞、收伞方便且空置状态占用空间少。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车遮阳伞包括主伞骨、四个次伞骨和伞面，所述主伞骨包括伞柄、第一上盘和支撑部件，所述第一上盘设置在所述伞面上，并连接所述伞柄的一端，所述伞柄的另一端固定在基座上，所述基座上设置有第一吸盘；每个次伞骨均包括第二吸盘、第二上盘和相同结构的支撑部件，四个次伞骨以所述主伞骨为几何中心成矩阵阵列分布，所述第二上盘也设置在所述伞面上，并连接第二吸盘。

进一步地，所述伞柄与所述基座之间通过卡扣方式连接，在所述伞柄的末端设置有伞柄卡扣，在所述基座上设置有与所述伞柄卡扣相匹配的伞柄卡扣座。

其中，所述主伞骨的支撑部件包括：四组第一撑杆和第二撑杆，每个所述次伞骨的支撑部件包括第三撑杆、第四撑杆、第一支杆和第二支杆，与四组中的一组第一撑杆和第二撑杆配合连接，所述第一撑杆、第二撑杆、第三撑杆和第四撑杆均包括上支杆和下支杆，两支杆的一端连接并记为公共连接端，另一端记为自由端；所述第二撑杆的上支杆自由端与所述第一上盘连接，下支杆自由端与所述第二上盘连接，其公共连接端与所述第一撑杆的公共连接端连接；所述第一撑杆、第三撑杆、第四撑杆的上支杆自由端连接；所述第一撑杆的下支杆自由端与所述基座连接；所述第三撑杆和第四撑杆的上、下支杆自由端及其公共连接端固定在所述伞面上；所述第三撑杆的公共连接端通过所述第一支杆与所述第二上盘连接；所述第四撑杆的公共连接端通过所述第二支杆与所述第二上盘连接。

其中，所述主伞骨的支撑部件与所述次伞骨的支撑部件之间的连接方式采用铰连方式。

进一步地，所述伞面的外边缘还设置有固定部件。

进一步地，所述伞面分为5个拼接面，分别为第一、第二、第三、第四、第五拼接面，所述第一拼接面为矩形，所述第二、第三拼接面分别连接所述第一拼接面相对的两个侧边，所述第四、第五拼接面分别连接所述第一拼接面另外两个相对的侧边；所述第四、第五拼接面为梯形，与所述第一拼接面侧边连接的为梯形的上底边；在第二、第三拼接面的外边缘以及所述第四、第五拼接面的下底边均设置有固定部件。

更进一步地，设置在第四、第五拼接面的下底边的固定部件包括第一拉带，所述第一拉带的一端固定在拼接面的边缘，另一端设置有挂钩。

更进一步地，设置在第二拼接面上的固定部件包括第三拉带，所述第三拉带的一端固定在拼接面的外边缘，另一端设置有拉带卡扣；设置在第三拼接面的外边缘的固定部件包括第二拉带，所述第二拉带的一端固定在拼接面的外边缘，另一端设置有与所述拉带卡扣匹配的拉带卡扣座。