[实用新型]单缸柴油机缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机的技术领域，尤其是一种单缸柴油机缸盖。

背景技术

柴油机的缸体、缸盖是柴油机中形状最复杂、质量要求最高的两只零件，因为它们共同组成燃烧室，承受燃气的热量和高压的反复冲击。它们通常都用铸造的方法生产，为保持铸造工艺的合理性，首先在结构上要减少壁厚差异、热节和尖角，以便于分型、起模等。目前，小型柴油机的高速化成为该行业追求的目标，故需要合理设计缸体、缸盖结构，以满足高质量生产的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种设计合理的单缸柴油机缸盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单缸柴油机缸盖，具有设置在气缸盖内的燃烧室，所述燃烧室的顶面具有喷油嘴孔，所述喷油嘴孔下方设有与其相通的空腔形的涡流室，所述涡流室下方为主燃烧室，涡流室内设有电热塞，涡流室下方具有与主燃烧室相通的通道，该通道上设有保温块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型工作平稳、有害气体排放少、对燃油及其雾化不敏感，同时，由于安装了电热塞和保温块，提高了燃烧室的热状态，改善了起动性能，设计合理，确保高质量的生产需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.燃烧室，2.主燃烧室，3.保温块，4.电热塞，5.涡流室，6.喷油嘴孔，7.通道。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种单缸柴油机缸盖，具有设置在气缸盖内的燃烧室1，燃烧室1的顶面具有喷油嘴孔6，喷油嘴孔6下方设有与其相通的空腔形的涡流室5，涡流室5下方为主燃烧室2，涡流室5内设有电热塞4，涡流室5下方具有与主燃烧室2相通的通道7，该通道7上设有保温块3。

本实施例的燃烧室1的混合气形成主要利用气流涡动法，两次涡动：压缩和燃烧涡动，对燃烧喷射系统及其工作质量的要求有所降低，所需过量空气系数也很小，由于压缩旋流随转速升高而加强，再加上安装了电热塞4和保温块3，提高了燃烧室1的热状态，改善了起动性能，所以更能适应小型柴油机的高速化。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。