[实用新型]一种槽车供给双燃料机组的气化装置

说明书

技术领域

本实用新型属于天然气大规模供气调压装置技术领域，特别是一种槽车供给双燃料机组的气化装置。

背景技术

双燃料发电机组是一种创新的科技，它可以使用柴油和天然气的混合物作为燃料，也可以在缺乏天然气的情况下，只使用柴油运行。它拥有柴油机组的卓越和可靠的性能，同时也拥有天然气机组的经济和环保的优点。当机组的负载未达到30％时，机组是完全由柴油驱动的。而当负载继续增加时，天然气便开始注入并和柴油混合燃烧，随着负载增加，天然气投入的分量会相应的递增，天然气作为清洁能源在应用方面更加显示优势。特别是配合机动槽车在应急、调峰、季节性供气等不同地点调压供气设备尤为重要，并集成简易卸车、气化、复热、调压计量于一体并确保稳定压力输出。这就强烈要求一种由槽车提供不同压力给双燃料机组的气化装置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提出一种槽车供给双燃料机组的气化装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种槽车供给双燃料机组的气化装置，该气化装置由管道依次连接的卸车增压管段、气化复热管段和调压缓冲计量管段三部分组成，

其中，卸车增压管段包括三条管路，其中两条结构相同的并联管路做为承接槽车的液相出口通路，每条出口通路均串接有液相出口阀门a，两条出口通路汇总于卸车增压进口阀门b的前端，第三条管路为槽车增压管路，承接液相管路来的液体通过进口阀门b进入到卸车增压器气化后经过出口阀门c回归槽车；

其中，气化复热管段左端通过管道与进口阀门b前端连接，气化复热管段由左至右包括依次由管道连接的空温式气化器、防过液装置、阀门d和复热器；

其中，调压缓冲计量管段左端通过管道与复热器出口管道连接，整个调压缓冲计量管段包括由左至右管道依次连接的调压组、缓冲罐和计量组，其中，调压组共三路并联，其中两路结构相同，每路通过管道依次串联有进口阀门e、调压器和出口阀门f，第三路为管道串接阀门g的旁通管路；其中，计量组包括由管道依次串接的阀门h、过滤器、流量计和阀门i，同时，在阀门h前端和阀门i的后端之间并联有管道串接的旁通阀。

而且，在所述卸车增压管段中的两条出口通路上进一步安装有放空阀a、安全阀a、压力表，在所述卸车增压管段中的槽车增压管路上安装有放空阀b。

而且，在所述气化复热管段的防过液装置出口管道上进一步安装有安全阀b。

而且，在所述调压缓冲计量管段调压组前后进一步安装有压力表a和压力表b，在缓冲罐上进一步安装有安全阀c，在调压缓冲计量管段的末端总出气管路上安装有出气温度表和出气压力表c。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型装置配合机动槽车在应急、调峰、季节性供气等不同地点调压供气，集成简易卸车、气化、复热、调压计量于一体并确保稳定压力输出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施做进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种槽车供给双燃料机组的气化装置，如图1所示，该气化装置由管道依次连接的卸车增压管段、气化复热管段和调压缓冲计量管段三部分组成，

其中，卸车增压管段包括三条管路，其中两条结构相同的并联管路做为承接槽车的液相出口通路，每条出口通路均串接有液相出口阀门a3，两条出口通路汇总于卸车增压进口阀门b7前端，第三条管路为槽车增压管路，承接液相管路来的少量液体通过进口阀门b进入到卸车增压器6气化后经过出口阀门c5回归槽车；

其中，气化复热管段左端通过管道与进口阀门b前端连接，气化复热管段由左至右包括依次由管道连接的空温式气化器9、防过液装置10、阀门d12和复热器13；

其中，调压缓冲计量管段左端通过管道与复热器出口管道连接，整个调压缓冲计量管段包括由左至右管道依次连接的调压组、缓冲罐21和计量组，其中，调压组共三路并联，其中两路结构相同，每路通过管道依次串联有进口阀门e16、调压器17和出口阀门f18，第三路为管道串接阀门g14的旁通管路；其中，计量组包括由管道依次串接的阀门h22、过滤器23、流量计24和阀门i25，同时，在阀门h前端和阀门i的后端之间并联有管道串接的旁通阀28。

在本实用新型的具体实施中，在所述卸车增压管段中的两条出口通路上进一步安装有放空阀a2、安全阀a4、压力表8，在所述卸车增压管段中的槽车增压管路上安装有放空阀b1。