[实用新型]耐高温柴油电控燃油喷射装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种耐高温柴油电控燃 油喷射装置。

背景技术

柴油电控发动机的燃油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执 行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对 喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。

采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、 燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计 算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比 较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行 器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭 持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时 对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状 态达到最佳。

中国专利其公开号CN201057117提供了一种高压共轨电控燃 油喷射装置，涉及一种柴油机燃油喷射系统。

上述专利是在现有高压共轨电控燃油喷射系统的基础上，其 高压共轨泵和低压油路采用现有的非高压共轨电控燃油喷射系统 中的电控高压油泵和低压油路，并根据高压共轨电控燃油喷射系 统工作特性的需要，对现有的电控高压油泵和低压油路作适当改 造。

可以看出，上述专利有效地解决了高压共轨电控燃油喷射系 统设计开发和现有柴油机向高压共轨柴油机改型过程中的资源浪 费问题，对现有装备了非高压共轨电控燃油喷射系统的柴油机具 有普遍的适用性，将燃油系统技术升级过程中发生的对柴油机体 结构上的改变降到最低，具有开发周期短、成本低等特点。

但是，在使用过程中出油处的位置固定，针对不同的工作场 合其适用性比较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一 种适用性高的耐高温柴油电控燃油喷射装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种耐高温柴油电控燃油喷射装置，包括一壳体和安装在壳 体内的泵体，其特征在于，所述的壳体上端还具有端盖，所述壳 体上连接有呈长杆状的支撑杆，所述端盖活动连接在支撑杆上且 在支撑杆上设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵靠在壳体和端盖上 且在弹簧的弹力作用端盖具有上移的趋势，所述端盖上具有出口 管，所述壳体上具有与泵体相通的进油口，上述出口管与泵体之 间通过连接软管相联通。

在弹簧的作用下端盖能相对于壳体上下移动，从而提高了本 装置的适用性，使其在各种不同的场合仍能适用。

泵体工作过程中将油液吸入进油口，然后进油口处的油液再 进入出口管处。

在上述的耐高温柴油电控燃油喷射装置中，所述壳体上具有 呈圆孔状的连接孔，上述弹簧和支撑杆的下端均位于连接孔内。

弹簧和支撑杆的下端能稳定的连接在连接孔内。

在上述的耐高温柴油电控燃油喷射装置中，所述端盖底部具 有呈圆筒状的导向筒，上述支撑杆上端插入导向筒内，所述弹簧 上端抵靠在导向筒下端。

导向筒的设置能使端盖稳定的周向固连在支撑杆上。

在上述的耐高温柴油电控燃油喷射装置中，所述的连接孔、 支撑杆和导向筒形成一连接单元，本装置包括至少两个连接单元 且两个连接单元均位于端盖与壳体之间。

至少两组连接单元能使上述的端盖稳定的周向固连在支撑杆 上，当然，端盖能沿着支撑杆的长度方向平移。

在上述的耐高温柴油电控燃油喷射装置中，所述泵体上具有 用于与电源相联的线束，所述端盖上具有插座，上述线束与插座 相联。

线束与插座相联，通过插座能方便的外界电源线相联，提高 了本装置的结构紧凑性。

在上述的耐高温柴油电控燃油喷射装置中，还包括一回油管， 所述回油管连接在上述的端盖上，所述回油管的上端伸出端盖， 所述回油管的下端连接在壳体外侧。

回油管能将多余的油液输送至储油处。

在上述的耐高温柴油电控燃油喷射装置中，所述壳体外侧具 有凹入的连接槽，上述回油管下端嵌于连接槽处。

通过连接槽能对回油管的下端稳定定位。

在上述的耐高温柴油电控燃油喷射装置中，所述连接槽处紧 配合连接有一呈筒状的定位筒，上述回油管下端插于定位筒内。

定位筒通过卡接的方式能紧配合的连接在壳体外侧连接槽 处，同时，回油管下端能稳定的连接在定位筒内。