[实用新型]雪地车传动部上连接架

说明书

技术领域

本实用新型涉及雪地车动力传动技术领域，具体涉及一种雪地车传动部上连接架。

背景技术

履带式雪地车的动力传动系统包括众多的零部件，比如驱动装置、滚轮、摩擦轮、主动链轮、从动链轮等等。然而，各种轮系的安装和固定需要根据各自的功能进行设置，使其在运转中不发生干涉或干扰，且能够保证动力的有效传输；并且，还需要结构简单，易于安装和维修。显然，通过何种结构将该等零部件支撑在雪地车上成为本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述如何将该等零部件合理且牢固地布局在雪地车上的问题，本实用新型提供一种雪地车传动部上连接架。

本实用新型雪地车传动部上连接架包括主承重梁，所述主承重梁为截面为矩形的中空的杆状结构，所述主承重梁的一端设置有方形凸块，沿所述主承重梁的轴向在所述方形凸块的中部设置有通孔；在所述主承重梁上侧沿所述主承重梁的轴向间隔设置有多组安装孔，对应每组安装孔设置有摩擦轮对和固定片，所述固定片将所述摩擦轮对固定在所述主承重梁上；所述主承重梁下侧设置有多个减震器支架。

进一步地，每一组安装孔的数量为两个。

进一步地，在所述方形凸块上设置有电动推杆。

进一步地，所述减震器支架包括支架本体、以及从所述支架本体相对两侧垂直延伸的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上设置有向外突出的螺母形状的连接头，在所述连接头中部设置有贯穿所述连接头和第一连接板的第一螺纹孔，在所述第二连接板上设置有与所述第一螺纹孔同轴的第二螺纹孔。

本实用新型雪地车传动部上连接架的有益效果是可以将雪地车动力传动系统的多种零部件固定在雪地车承重体系上且结构简单、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型雪地车传动部上连接架结构示意图。

图2为图1中雪地车传动部上连接架的主承重梁的结构示意图。

图3为图1中地车传动部上连接架的减震器支架的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

1为主承重梁，2为方形凸块，3为通孔，4为安装孔，5为摩擦轮对，6为固定片，7为减震器支架，8为电动推杆，70为支架本体，71为第一连接板，72为第二连接板，73为连接头，74为第一螺纹孔，75为第二螺纹孔。

根据图1和图3可知，雪地车传动部上连接架包括主承重梁1，主承重梁1为截面为方形的中空的杆状结构，主承重梁1的一端设置有方形凸块2，沿主承重梁1的轴向在方形凸块2的中部设置有通孔3；在主承重梁1上侧沿主承重梁1的轴向间隔设置有多组安装孔4，安装孔4为螺纹安装孔。对应每组安装孔设置有摩擦轮对5和固定片6，固定片6将摩擦轮对5固定在主承重梁1上；主承重梁1下侧设置有多个减震器支架7。

每一组安装孔4的数量为两个。

在方形凸块2上设置有电动推杆8。

减震器支架7包括支架本体70、以及从支架本体70相对两侧垂直延伸的第一连接板71和第二连接板72，第一连接板71上设置有向外突出的螺母形状的连接头73，在连接头73中部设置有贯穿连接头73和第一连接板71的第一螺纹孔74，在第二连接板72上设置有与第一螺纹孔74同轴的第二螺纹孔75。

本实用新型雪地车传动部上连接架的有益效果是可以将雪地车动力传动系统的多种零部件固定在雪地车承重体系上且结构简单、安装方便。