[实用新型]一种变速器的工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器的工装技术领域，尤其涉及一种变速器的工装夹具。

背景技术

目前，在汽车的装配生产中，需要采用大量的辅助工装夹具。而在汽车变速器的工装中，需要安装大量的螺丝螺栓，这样就需要借助辅助工装夹具，传统的变速器工装夹具将变速器固定后就无法转动，这样在工装时拧紧螺丝螺栓的角度就不断的变化，而到角度为工人师傅的受力不便的位置时，拧紧螺丝螺栓就显得非常的麻烦，但由于变速器不能够旋转，这样就降低了工人师傅的工作效率，所以如何设计一种能够让变速器在工装时能够转动的工装夹具是业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种变速器的工装夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种变速器的工装夹具，包括一个呈U型的支架，支架的上部两端安装有一对旋转轴承，两个旋转轴承之间安装有一个夹具中轴，所述夹具中轴上安装有旋转夹具安装座，所述夹具安装座上安装有一夹具气缸、滑动夹座和固定夹座，所述夹具安装座的内部设有一条线性滑槽，所述线性滑槽的截面呈T字型，所述滑动夹座的下部设有匹配安装在线性滑槽内部，且滑动夹座上安装有夹具安装块，所述夹具安装块与所述夹具气缸的气缸轴固定连接，且夹具安装块上安装有滑动夹，所述固定夹座上安装有与滑动夹对位配合的固定夹。

所述夹具中轴的右端还穿出于旋转轴承且穿出部分上安装有一个旋转从动轮，所述支架的一侧设有匹配啮合旋转从动轮的旋转主动轮，所述旋转主动轮上安装有转动手柄，且旋转主动轮的内侧设有限位内轮，所述支架上还设有配合限位内轮的限位螺丝。

与现有技术相比，本实用新型采用的夹具中轴能够让夹具安装座实现转动，以帮助工人师傅更加方便地完成变速器的安装，而且设置的旋转主动轮配合旋转从动轮能够旋转角度的可调形，再利用限位螺丝和限位内轮的配合能够实现旋转后的定位，且整个结构简单，使用方便，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型提出的变速器的工装夹具，包括一个呈U型的支架1，支架1的上部两端安装有一对旋转轴承2，两个旋转轴承2之间安装有一个夹具中轴3，所述夹具中轴3上安装有旋转夹具安装座4，所述夹具安装座4上安装有一夹具气缸5、滑动夹座6和固定夹座7，所述夹具安装座4的内部设有一条线性滑槽8，所述线性滑槽8的截面呈T字型，所述滑动夹座6的下部设有匹配安装在线性滑槽8内部，且滑动夹座6上安装有夹具安装块9，所述夹具安装块9与所述夹具气缸5的气缸轴固定连接，且夹具安装块上安装有滑动夹10，所述固定夹座7上安装有与滑动夹对位配合的固定夹11。

所述夹具中轴3的右端还穿出于旋转轴承且穿出部分上安装有一个旋转从动轮12，所述支架1的一侧设有匹配啮合旋转从动轮12的旋转主动轮13，所述旋转主动轮13上安装有转动手柄14，且旋转主动轮13的内侧设有限位内轮15，所述支架上还设有配合限位内轮15的限位螺丝16。

本实用新型在工作时，通过手柄14转动旋转主动轮13，旋转主动轮13带动旋转从动轮12转动，旋转从动轮12带动整个夹具中轴3在两个旋转轴承2之间转动，这样套在夹具中轴3上的夹具安装座4就能够整体转动。

在夹具安装座4上，夹具安装座4上的夹具气缸5推动夹具安装块9向前使得滑动夹和固定夹11配合夹紧变速器。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。