[实用新型]运动自行车前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种运动自行车前叉。

背景技术

自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等。自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成，根据需要可增加一些附件，例如货架、支撑和车筐等部件。车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍盘和前叉合件等组成，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，车架中包括车架立管、车架下管、中柱、后叉和立叉等。安全装置主要是指制动器，即刹车器，刹车器是保证骑行者人身安全的重要装置。随着自行车越来越轻便,目前最广泛的是采用碳纤维材料制作前叉,这种自行车造价成本较高,铝合金材料制成的前叉由于价格低廉重量轻的优点也在厂家中广泛使用,二者各有优点和缺点,如何利用碳纤维和铝合金的优点制成新的前叉是目前科研人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种运动自行车前叉，重量清、韧度强、制作成本低。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种运动自行车前叉，包括：左支撑臂、右支撑臂以及中管，所述左支撑臂、右支撑臂与所述中管下部焊接，其特征在于：所述中管为碳纤维圆管，所述左、右支撑臂的中部分别为碳纤维杆，所述碳纤维杆的两侧分别固定有铝合金板，所述碳纤维杆的下部连接有勾爪。本前叉利用碳纤维和铝合金各自的优点，碳纤维杆抗拉强度强作为主要的支撑部件，而利用铝合金重量轻的优点作为辅助支撑件固定在碳纤维管的两侧，减少了碳纤维的用量，降低了成本，轻便，结构稳固。

优选地，所述勾爪与碳纤维杆为一体式结构。由于勾爪作为主要的承重部位，为了保证其不开裂，一体成型能够大大提高前叉的使用寿命。

优选地，所述铝合金管外部喷涂有特氟龙涂层。采用特氟龙涂层使前叉具备极低摩擦系数和无油自润滑双重优点，同时在极端的恶劣环境中，具备极佳的抗腐蚀性。

优选地，所述左支撑臂或右支撑臂上固定有灯架，所述灯架上带有安装孔。为了便于车辆在夜间骑行，在支撑臂上固定一个灯架用于安装车灯。

本实用新型的有益效果是:本前叉利用碳纤维和铝合金各自的优点，碳纤维杆抗拉强度强作为主要的支撑部件，而利用铝合金重量轻的优点作为辅助支撑件固定在碳纤维管的两侧，减少了碳纤维的用量，降低了成本，轻便，结构稳固。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1和图2所示，一种运动自行车前叉，包括：左支撑臂、右支撑臂以及中管1，所述左支撑臂、右支撑臂与所述中管下部焊接，所述中管为碳纤维圆管，所述左、右支撑臂的中部分别为碳纤维杆2，所述碳纤维杆的两侧分别固定有铝合金板3，所述碳纤维杆的下部连接有勾爪4。本前叉利用碳纤维和铝合金各自的优点，碳纤维杆抗拉强度强作为主要的支撑部件，而利用铝合金重量轻的优点作为辅助支撑件固定在碳纤维管的两侧，减少了碳纤维的用量，降低了成本，轻便，结构稳固。

由于勾爪作为主要的承重部位，为了保证其不开裂，所述勾爪与碳纤维杆为一体式结构。一体成型能够大大提高前叉的使用寿命。

在涉水的情况下前叉比较容易被腐蚀，为了防止上述情况发生，所述铝合金管外部喷涂有特氟龙涂层。采用特氟龙涂层使前叉具备极低摩擦系数和无油自润滑双重优点，同时在极端的恶劣环境中，具备极佳的抗腐蚀性。

为了便于车辆在夜间骑行，所述左支撑臂或右支撑臂上固定有灯架5，所述灯架上带有安装孔6。在支撑臂上固定一个灯架用于安装车灯。

作为本实用新型的进一步改进，所述勾爪上设有三角支撑孔。设置三角支撑孔一方面是为了节约材料，另一方面提高支撑强度。

本实用新型的有益效果是:本前叉利用碳纤维和铝合金各自的优点，碳纤维杆抗拉强度强作为主要的支撑部件，而利用铝合金重量轻的优点作为辅助支撑件固定在碳纤维管的两侧，减少了碳纤维的用量，降低了成本，轻便，结构稳固。