[实用新型]一种低平板半挂车的可伸缩式车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种低平板半挂车的可伸缩式车架。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其重心低、稳定性和安全性好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力强，越来越得到广泛的应用。由于需要运输的重载货物的大小、体积不同，在使用低平板半挂车运输一些体积较大的重载货物时，往往需要使用加宽的或加长的低平板半挂车，但目前的加宽或加长的低平板半挂车，只是简单地对车架予以延伸加宽或加长，整个车架采用刚性固定式结构，这种固定式车架结构的车辆总长度固定，最大装载量受限于车辆的长度，因而无法满足不同装载量的运输需求，不能有效地发挥低平板半挂车的运输优势。但如果为了满足较大装载量的需求而将车辆的长度设置的过长，这样不仅制造成本高，使用不方便，而且无法保证常规使用时车辆尺寸满足标准要求。

发明内容

针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种能够满足不同装载量需求的一种低平板半挂车的可伸缩式车架，该可伸缩式车架能够根据装载量调整车架的长度，而且操作简单、使用方便。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

提供一种低平板半挂车的可伸缩式车架，包括固定车架总成，还包括可从固定车架总成处朝前或者朝后伸缩移动的活动车架总成、滚轮装置以及用于使活动车架总成在前后方向上固定的锁紧装置；

滚轮装置设置于固定车架总成和/或活动车架总成，其用于支撑固定车架总成并使活动车架总成可在前后方向上相对于固定车架总成伸缩移动。

其中，所述固定车架总成包括鹅颈式固定车架，所述鹅颈式固定车架包括由鹅颈处向前延伸的前固定车架和由鹅颈处向后延伸的后固定车架，所述后固定车架包括相对设置的两个固定车架纵梁和固定于所述两个固定车架纵梁之间的多个固定车架横梁；

所述活动车架总成包括相对设置的两个活动车架纵梁和固定于所述两个活动车架纵梁之间的多个活动车架横梁。

其中，所述固定车架纵梁和所述活动车架纵梁这两者，其中一个在其长度方向上分布设置有多个锁销卡孔，另一个设置有与所述多个锁销卡孔相配合的锁销通孔，所述锁销通孔与其对应的一个所述锁销卡孔通过锁紧装置将固定车架总成与活动车架总成锁紧固定。

其中，所述锁紧装置包括固定于所述活动车架纵梁的活塞缸、能够穿设所述锁销通孔和所述锁销卡孔的活塞、活塞杆、套设于所述活塞杆的压缩弹簧以及驱动机构，所述活塞杆的一端与所述活塞连接，所述活塞缸的另一端与所述驱动机构驱动连接；所述驱动机构通过推动活塞杆进而带动活塞使其穿设于所述锁销通孔和所述锁销卡孔而将固定车架总成与活动车架总成锁紧固定。

其中，所述驱动机构包括单腔制动腔室、推杆、杠杆以及杠杆固定板，所述杠杆通过所述杠杆固定板与所述活塞缸连接，所述推杆的一端与所述单腔制动腔室的出气孔连接，所述单腔制动腔室的进气孔通过管路与压缩气源连通；

所述杠杆包括两个端部和设置于所述两个端部之间的杠杆支点，所述杠杆的两个端部分别与所述活塞杆和所述推杆的另一端固定连接，所述杠杆支点与所述杠杆固定板枢接。

其中，所述单腔制动腔室与所述压缩气源之间的连接管路上设置有控制阀。

其中，所述固定车架纵梁和所述活动车架纵梁均为工字型钢板，其包括相对设置的上翼板和下翼板以及固定于上翼板和下翼板之间的腹板。

其中，所述多个锁销卡孔和所述锁销通孔分别设置于所述固定车架纵梁和所述活动车架纵梁的腹板。

其中，所述滚轮装置包括第一滚轮装置和第二滚轮装置，第一滚轮装置和第二滚轮装置均包括滚轮，所述第一滚轮装置通过螺栓固定于所述固定车架纵梁的下翼板的底部，所述第二滚轮装置通过螺栓固定于所述活动车架纵梁的腹板。

其中，所述前固定车架和所述后固定车架的连接处设置有升降支腿，所述活动车架总成和所述固定车架总成均设置有加强筋。

本实用新型的有益效果：