[实用新型]一种电池包高压继电器驱动电路有效
申请号: | 201521103671.7 | 申请日: | 2015-12-23 |
公开(公告)号: | CN205230948U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 丁更新 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01H47/02 | 分类号: | H01H47/02;H02J7/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 刘路尧;逢京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 高压 继电器 驱动 电路 | ||
1.一种电池包高压继电器驱动电路,所述电池包包括预充继电器,其 特征在于,所述驱动电路包括:控制器、以及分别与所述控制器连接的第 一低边驱动电路、第一高边驱动电路;所述第一低边驱动电路与所述预充 继电器的线圈端的一端连接,所述第一低边驱动电路根据所述控制器的预 充低边控制信号控制所述预充继电器的线圈端的一端与搭铁的接通或断 开;所述第一高边驱动电路与所述预充继电器的线圈端的另一端连接,所 述第一高边驱动电路根据所述控制器的预充高边控制信号控制所述预充继 电器的线圈端的另一端与常电的接通或断开。
2.根据权利要求1所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 所述第一高边驱动电路为推拉式输出电路。
3.根据权利要求2所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 电池包还包括:总正继电器、总负继电器。
4.根据权利要求3所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 所述驱动电路还包括:分别与所述控制器连接的第二低边驱动电路、第二 高边驱动电路;所述第二低边驱动电路与所述总正继电器的线圈端的一端 连接,所述第二低边驱动电路根据所述控制器的总正低边控制信号控制所 述总正继电器的线圈端的一端与搭铁的接通或断开;所述第二高边驱动电 路与所述总正继电器的线圈端的另一端连接,所述第二高边驱动电路根据 所述控制器的总正高边控制信号控制所述总正继电器的线圈端的另一端与 常电的接通或断开。
5.根据权利要求4所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 所述第二高边驱动电路为推拉式输出电路。
6.根据权利要求5所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 所述驱动电路还包括:分别与所述控制器连接的第三低边驱动电路、第三 高边驱动电路;所述第三低边驱动电路与所述总负继电器的线圈端的一端 连接,所述第三低边驱动电路根据所述控制器的总负低边控制信号控制所 述总负继电器的线圈端的一端与搭铁的接通或断开;所述第三高边驱动电 路与所述总负继电器的线圈端的另一端连接,所述第三高边驱动电路根据 所述控制器的总负高边控制信号控制所述总负继电器的线圈端的另一端与 常电的接通或断开。
7.根据权利要求6所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 所述第三高边驱动电路为推拉式输出电路。
8.根据权利要求1至7任一项所述的电池包高压继电器驱动电路,其 特征在于,所述控制器为整车控制器。
9.根据权利要求2所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 所述第一高边驱动电路是由PMOS管与NMOS管组成的推拉式输出电路。
10.根据权利要求5所述的电池包高压继电器驱动电路,其特征在于, 所述第二高边驱动电路是由PMOS管与NMOS管组成的推拉式输出电路。
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