[实用新型]汽缸密封垫有效
申请号: | 201521103390.1 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN205243673U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 张建国 | 申请(专利权)人: | 岱山县联合汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | F02F11/00 | 分类号: | F02F11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽缸 密封垫 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机配件,具体涉及一种柴油发动机上的汽缸密封垫。
背景技术
汽缸垫是活塞式压缩机中的零部件之一,位于内燃机缸体与缸盖之间,目的是起到密 封的作用,使得缸体与缸盖的结合面具有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封,防止气 缸的漏水和水套的漏水。随着内燃机的不断强化,热负荷和机械负荷均不断增加,因此对 于汽缸垫的密封作用越来越重要。以往的汽缸垫大多采用橡胶密封圈,无法满足用户的要 求,目前大部分采用金属结构的汽缸垫,如如专利号为CN201120281145.5的中国实用新型 专利《无缸套金属叠片汽缸垫》,该缸垫由多个异型金属垫片有序叠加而成;缸垫缸孔外 缘处靠底片卷有由辅助板支承的用来密封孔口的金属环;缸垫上的推杆孔、水孔外缘镶有 固定叠片的护圈,缸垫的通油孔处有能在其孔中活动带环型支撑板的胶环,垫的相应位置 有定位孔。这种汽缸垫均具有较好的密封性能和耐热性,但是结构比较复杂,是采用5层 金属片叠加而成,制作过程复杂繁琐,制造成本较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、密封性 能好、安装简单且生产成本低的汽缸垫。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:本汽缸密封垫,包括汽缸垫本体, 汽缸垫本体上设置有四个缸口孔,其特征在于:所述汽缸垫本体由上层不锈钢片、下层不 锈钢片和中间不锈钢片组成,所述上层不锈钢片与下层不锈钢片将中间不锈钢片夹置于中 间,且上层不锈钢片、中间不锈钢片、下层不锈钢片通过中空的铆钉铆接在一起,在所述 缸口孔的边缘上设有环形凸筋,在每个缸口孔的边缘包覆有护圈,所述护圈分别包覆于缸 口孔边缘的对应环形凸筋上。
作为改进,所述护圈在未压紧状态下的厚度可优选为2.0~2.2mm,在压紧状态下的 厚度可优选为1.3~1.4mm。
作为改进,所述上层不锈钢片与下层不锈钢片的厚度相同,中间不锈钢片的厚度是上 层不锈钢片或下层不锈钢片厚度的二倍。
作为改进,在汽缸垫本体的冷却水孔、油孔以及定位孔的上下面边缘上可分别设有涂 有用于增加密封性能的橡胶密封圈。
作为改进,在上下不锈钢片的边缘的上下面上可分别涂覆有增加密封性能的橡胶圈。
作为改进,涂覆于上下不锈钢片边缘的上面或下面的橡胶圈厚度相等,且橡胶圈的厚 度可优选为0.8~1.2mm。
作为改进,所述汽缸垫本体的一边沿上固定有加强拉力与方便定位的加强部,在加强 部上开口与相应固定部的固定孔。
与现有技术相比,本实用新型采用汽缸垫本体由上层不锈钢片、下层不锈钢片和中间 不锈钢片组成,所述上层不锈钢片与下层不锈钢片将中间不锈钢片夹置于中间,且上层不 锈钢片、中间不锈钢片、下层不锈钢片通过中空的铆钉铆接在一起,在所述缸口孔的边缘 上设有环形凸筋,在每个缸口孔的边缘包覆有护圈,所述护圈分别包覆于缸口孔边缘的对 应环形凸筋上。这种结构的优点在于:不仅结构简单,而且制造加工以及安装均很方便; 缸口孔采用不锈钢护圈包边处理,由于护圈的两面呈弧形凸起,应力分布均匀,压缩回弹 性发挥得最佳,在缸口孔边缘设有环形凸筋,不仅使得护圈卡接牢固,而且使得汽缸垫本 体具备一定的刚性和弹性,降低汽缸垫在使用过程中的应力松驰,缸盖螺栓无须二次拧紧; 另外,在汽缸垫本体的四周以及各个孔的边缘设有橡胶包边及橡胶密封圈,进一步增加了 汽缸垫的密封性能。本实用新型结构简单、密封性能好、安装简单且成本低,可与汽车、 工程机械、船舶、发电等多个领域的柴油发动机配套适合,可替代进口产品,具有广阔的 应用前景。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图;
图2为图1的俯视投影图;
图3为图1中立体分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图3所示,本实施例的汽缸密封垫,包括汽缸垫本体1,汽缸垫本体1上设 置有四个缸口孔10,其特征在于:所述汽缸垫本体由上层不锈钢片11、下层不锈钢片13 和中间不锈钢片12组成,所述上层不锈钢片1与下层不锈钢片1将中间不锈钢片12夹置 于中间,且上层不锈钢片1、中间不锈钢片12、下层不锈钢片13通过中空的铆钉14铆接 在一起,在所述缸口孔10的边缘上设有环形凸筋15,在每个缸口孔10的边缘包覆有护圈 2,所述护圈分别包覆于缸口孔10边缘的对应环形凸筋15上。所述护圈2在未压紧状态 下的厚度为2.0~2.2mm,在压紧状态下的厚度为1.3~1.4mm。所述上层不锈钢片11与 下层不锈钢片13的厚度相同,中间不锈钢片12的厚度是上层不锈钢片11或下层不锈钢片 13厚度的二倍。在汽缸垫本体1的冷却水孔、油孔以及定位孔12的上下面边缘上分别设 有涂有用于增加密封性能的橡胶密封圈(图中未画出)。在上下不锈钢片11、13的边缘的上 下面上分别涂覆有增加密封性能的橡胶圈4。涂覆于上下不锈钢片11、13边缘的上面或下 面的橡胶圈4厚度相等,且橡胶圈4的厚度为0.8~1.2mm。所述汽缸垫本体1的一边沿上 固定有加强拉力与方便定位的加强部3,在加强部上开口与相应固定部的固定孔31。
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