[实用新型]一种具有超载监测功能的降震警示减速带有效
| 申请号: | 201521096179.1 | 申请日: | 2015-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN205313998U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
| 发明(设计)人: | 吴宇 | 申请(专利权)人: | 浙江锦亚建设有限公司 |
| 主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E01F9/559;E01F11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317099 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 超载 监测 功能 警示 减速 | ||
技术领域
本实用新型属于市政公共设施技术领域,尤其是涉及一种具有超载监测 功能的降震警示减速带。
背景技术
减速带一般设置在公路道口、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行 的路段和容易引发交通事故的路段。目前,减速带虽能降低车速,就算以很 慢的速度经过,也会产生强烈的颠簸,影响车内人员的舒适感。而且,现在 存在很多的车辆超重的现象,由于超重后车辆对路面的碾压超过路面的设计 承受值,会对路边情况造成损坏,造成路边凸起或者出现凹陷的坑,影响行 车安全。目前交警部门大多采用减速带对超载车辆进行限速,但是效果并不 是很好,不能准确的监测到超载车辆并进行提醒,对道路维护和道路安全造 成了不良影响,损坏了路边而且影响了道路安全;且在夜间,容易受光线影 响导致司机无法看清减速带的位置,也没有任何提示,因此无法提前减速, 加上强烈的颠簸更加容易导致翻车、撞车等事故。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种具有超载 监测功能的降震警示减速带,它具有降低震动减少颠簸、夜间信号灯警示、 超载车辆进行监测及对超载车辆进行语音警示的特点。
为了实现上述的目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种具有超载 监测功能的降震警示减速带,包括弧形顶板、缓坡及底板;所述缓坡设置在 底板上;所述缓坡上设置有长方槽;所述弧形顶板设置在长方槽内;所述长 方槽的底面设有圆形槽;所述弧形顶板底部设有凸柱,所述凸柱连接有弹簧; 所述弹簧的一端抵接在圆形槽的底面;所述凸柱的一侧固定有支架,所述支 架一端固定有压头;所述弹簧一侧设有固定管,所述固定管一端安装有按压 感应器且其一侧设置有感应控制器,所述感应控制器与语音提示装置电连接 且其一侧连接有数据接口。
所述弧形顶板之间设有间隙且在间隙上铺设有太阳能板;所述缓坡面上 设有置灯槽,所述置灯槽内装置有警示灯;所述缓坡内设置有与太阳能板电 连接的电路总成,所述电路总成包括蓄电池、控制器、光传感器和警示灯, 所述蓄电池通过控制器与警示灯电连接。
所述弧形顶板之间的间隙宽度小于100mm。
所述置灯槽上镶嵌有透明护罩。
所述固定管包括上固定管及下固定管,所述下固定管上设置有若干固定 孔,所述上固定管上设置有紧固螺钉。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比具有的优点是:本实用新 型结构简单,通过弧形顶板与底板之间弹簧的设置,当车辆碾压在弧形顶板 时能降低震动减少颠簸;在夜间,通过警示灯的警示,提高了车辆夜间行驶 的安全性;可以对超载车辆进行监测,当超重时对超载车辆进行语音提示, 提高了交通安全,降低了路面受超载车辆的损坏;且可以方便的根据控制的 超载限额进行相应的调节,方便使用。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的A-A局部放大图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的 保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1至图3所示,一种具有超载监测功能的降震警示减速带, 包括弧形顶板10、缓坡11及底板12;缓坡11设置在底板12上;缓坡11上 设置有长方槽13;弧形顶板10设置在长方槽13内;弧形顶板10之间设有间 隙且在间隙上铺设有太阳能板24,太阳能供电,达到节能环保;弧形顶板10 之间的间隙宽度小于100mm,防止轮胎压到太阳能板24;缓坡11面上设有置 灯槽25,置灯槽25内装置有警示灯,置灯槽上镶嵌有透明护罩,通过警示灯 的警示,提高了车辆夜间行驶的安全性;缓坡11内设置有与太阳能板24电 连接的电路总成,电路总成包括蓄电池、控制器、光传感器和警示灯,蓄电 池通过控制器与警示灯电连接;在白天,控制器根据光传感器传来的信号, 呈断开状态,警示灯为关闭状态,夜间时,控制器呈连接状态;警示灯为打 开状态。长方槽13的底面设有圆形槽14;弧形顶板10底部设有凸柱15,凸 柱15连接有弹簧16;弹簧16的一端抵接在圆形槽14的底面,当车辆碾压在 弧形顶板10时,弹性联系使震动得到缓和,降低震动减少了颠簸。凸柱15 的一侧固定有支架17,支架17一端固定有压头18;弹簧16一侧设有固定管 19,固定管19一端安装有按压感应器20且其一侧设置有感应控制器21,感 应控制器21与语音提示装置22电连接且其一侧连接有数据接口23,当过往 车辆超载或者超重时对减速带弧形顶板10造成的冲击力和压力会通过弹簧16 将压头18冲向按压感应器20,产生信号以提示感应控制器21将相关超载和 超重数据通过数据接口23传送至交警部门,并通过语音提示装置22加以警 示。固定管19包括上固定管26及下固定管27,下固定管27上设置有若干固 定孔28,上固定管26上设置有紧固螺钉29,可以根据需要控制的超载限额 进行相应的调节,方便使用。
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