[实用新型]越野摩托车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种越野摩托车车架。

背景技术

目前，越野摩托车在多数体育运动中一直被人誉为勇敢者的运动，这项运动充分地体 现了人与机械的完美结合，它集挑战性、技巧性和娱乐性于一体。由于这项运动极具挑战 性、危险性，对摩托车自身的安全性要求比较高，摩托车自身的零部件均是通过摩托车车 架围绕安装的，故车架决定了摩托车的使用性，但是传统摩托车车架是将多个管材焊接在 一起而构成摩托车车架，且这些管材多而杂，同时管材均是圆管设计，在受外力的影响下 极其容易变形，导致摩托车车架整体强度差、体型大、重量重，对于骑行者无疑增加了危 险率。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种越野摩托车车架，采用异型管 对车架结构优化，侧腿采用盒式结构、重要部位增加加强板，使结构强度有很大地提高。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种越野摩托车车架，包括前立管，前 立管上固定有主梁管和前悬管，主梁管的后端两侧固定有左右边梁，左右边梁的后端之间 固定有上横管，前悬管的后端固定有左右下托管，左右下托管的上端之间固定有下横管， 上横管与下横管之间固定连接有左右侧腿。内外侧腿组成盒式结构，上连椭圆管边梁，下 连下托管，组成整体摇篮式结构。

为了进一步完善，主梁管和前悬管采用方管，左右边梁采用椭圆管。左右侧腿两侧采 用盒式结构。这样使整个摩托车车架呈摇篮式结构，结构强度及轻量化上都有很好的效果。

进一步完善，下托管和下横管之间连接有加强管。大大增大了摇蓝式车架的结构强度。

进一步完善，前悬管上焊有发动机前吊板安装套。采用2个固定点形式，吊装更牢固 可靠。

进一步完善，前立管与前悬管之间设有加强板。将车架受力最大的地方保护起来。

本实用新型有益的效果是：本实用新型主梁管及前悬管采用方管、左右侧管用椭圆管、 两侧用盒式侧腿支撑，使整个摩托车车架呈摇篮式结构，结构强度及轻量化上都有很好的 效果；采用异型管对车架结构优化，侧腿采用盒式结构、重要部位增加加强板，使结构强 度有很大地提高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图。

附图标记说明：前立管1，主梁管2，前悬管3，左右边梁4，上横管5，下托管6，下横管 7，左右侧腿8，加强管9，发动机前吊板安装套10，加强板11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中越野摩托车车架，包括前立管1，前立管1上固定有主梁管2和 前悬管3，主梁管2的后端两侧固定有左右边梁4，左右边梁4的后端之间固定有上横管5， 前悬管3的后端固定有左右下托管6，左右下托管6的上端之间固定有下横管7，上横管5 与下横管7之间固定连接有左右侧腿8。主梁管2和前悬管3采用方管，左右边梁4采用椭 圆管。

其中下托管6和下横管7之间连接有加强管9。前悬管3上焊有发动机前吊板安装套 10。前立管1与前悬管3之间设有加强板11。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术 人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。