[实用新型]发动机尾喷口检测仪有效
申请号: | 201521085136.3 | 申请日: | 2015-12-24 |
公开(公告)号: | CN205262940U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 孙大心 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨鑫华航空工业股份有限公司 |
主分类号: | G01N21/00 | 分类号: | G01N21/00;G01N33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区平*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动 机尾 喷口 检测 | ||
技术领域
本实用新型涉及尾气排放检测设备,具体涉及发动机尾喷口检测仪。
背景技术
发动机检测仪是一种用来检测发动机尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。 发动机排气分析仪是利用部分光红外线和电化学传感器对发动机排气中主要组份CO、HC、 CO2、NOX和O2的测量分析。它适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测 场合。具有良好的稳定性,测量精确度高以及使用寿命长等特点。
目前由于汽车排放造成的雾霾越来越严重,对汽车尾气排放的检测提到议事日 程。然而,现在的尾气检测设备只能定点检测,不能对车辆跟踪检测。
发明内容
本实用新型提供一种发动机尾喷口检测仪,本实用新型解决了现在的尾气检测设 备只能定点检测,不能对车辆跟踪检测的问题。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:一种发动机尾喷口检测仪,包括 检测仪本体,检测仪本体内部结构与现有发动机检测仪结构相同,检测仪本体前侧连接有 红外线传感器探头和气体传感器探头;还包括卡箍,卡箍是下侧有开口的环形结构,卡箍 设置于检测仪本体下方,检测仪本体上侧连接一固定片,固定片通过固定螺栓与检测仪本 体下侧的挡板连接;卡箍开口端有凸沿,两个凸沿通过紧固螺栓连接;红外线传感器探头和 气体传感器探头均为L形结构,红外线传感器探头和气体传感器探头的端部朝向卡箍内。
本实用新型的优点:可以跟踪汽车发明机进行尾气排放的检测;具有拆装方便的 优点;由于红外线传感器探头和气体传感器探头设置于发动机排气口中,因此检测数据相 对准确,提高检测精确度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图。
图中符号说明:检测仪本体1,红外线传感器探头2,气体传感器探头3,卡箍4,紧固 螺栓5,固定螺栓6。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1-2所示,一种发动机尾喷口检测仪,包括检测仪本体1,检测仪本体1内部结 构与现有发动机检测仪结构相同,检测仪本体1前侧连接有红外线传感器探头2和气体传感 器探头3;还包括卡箍4,卡箍4是下侧有开口的环形结构,卡箍4设置于检测仪本体1下方, 检测仪本体1上侧连接一固定片,固定片通过固定螺栓6与检测仪本体1下侧的挡板连接;卡 箍4开口端有凸沿,两个凸沿通过紧固螺栓5连接;红外线传感器探头2和气体传感器探头3 均为L形结构,红外线传感器探头2和气体传感器探头3的端部朝向卡箍4内。
使用时,卡箍夹紧在发动机排气口外,红外线传感器探头和气体传感器探头设置 于排气口中。检测仪本体可以跟踪发动机的运行进行检测。可以定期的取下检测仪本体进 行数据监测。
最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例, 而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可 以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此 所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
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