[实用新型]一种马歇尔击实仪有效
| 申请号: | 201521080762.3 | 申请日: | 2015-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN205280522U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
| 发明(设计)人: | 郝玉飞;唐冬冬;李三超 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
| 主分类号: | G01N3/38 | 分类号: | G01N3/38;G01N1/28 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 刘强 |
| 地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 马歇尔 击实仪 | ||
技术领域
本实用新型属于道路工程领域,尤其涉及一种马歇尔击实仪。
背景技术
现有的马歇尔击实仪在对试件完成单面击实以后,翻转另一个面时需要手 动举升振捣锤和导杆,由于其重量大,在所需的马歇尔试件较多时,操作人员 就需要不断的手动抬起、放下,使效率低下且耗时耗力,给使用者带来极大的 不便。
实用新型内容
本实用新型提供一种马歇尔击实仪,解决了现有技术中需要手动提升马歇 尔击实仪的导杆及振捣锤的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的:
一种马歇尔击实仪,包括导杆、计数传感器、电动机、减速装置、齿轮、 单片机以及控制器。
所述单片机包括信号采集模块,所述信号采集模块与所述计数传感器连接, 所述单片机与所述控制器连接,所述控制器设有下降控制开关14,所述单片机 与所述电动机连接。
所述电动机与所述减速装置联接,所述减速装置与所述齿轮联接,所述导 杆的上部设为齿条状,所述齿轮与所述导杆的上部啮合。
优选地,所述减速装置包括一级减速小皮带轮、一级减速皮带和一级减速 大皮带轮,所述电动机通过联轴器与所述一级减速小皮带轮联接,所述一级减 速小皮带轮通过所述一级减速皮带与所述一级减速大皮带轮联接,所述一级减 速大皮带轮与所述齿轮联接。
进一步优选地,所述减速装置还包括二级减速小皮带轮、二级减速皮带和 二级减速大皮带轮,所述一级减速大皮带轮与所述二级减速小皮带轮同轴联接, 所述二级减速小皮带轮通过所述二级减速皮带与所述二级减速大皮带轮联接, 所述二级减速大皮带轮与所述齿轮同轴联接。
优选地,所述单片机通过驱动放大电路L298N与所述电动机连接,所述驱 动放大电路L298N包括输出端置高电平和输出端置低电平。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型提供的这种马歇尔击实仪,采用单片机与马歇尔击实仪原有的 计数传感器连接,采集振捣次数信息,并与预设振捣次数比较,当振捣次数与 预设振捣次数相同时,控制电动机正转,从而通过减速装置将动力传递给齿轮, 使其带动与其啮合的导杆向上运动,实现了导杆的自动提升。通过打开下降控 制开关,使得单片机控制电动机反转,从而通过减速装置将动力传递给齿轮, 使其带动与其啮合的导杆向下运动,实现导杆的下降。本实用新型提供的这种 马歇尔击实仪实现了导杆的自动升降,提高制件效率,使劳动强度降低。同时, 可以直接对现有的马歇尔击实仪进行改装,因此在提高效率的同时不会造成资 源的浪费,结构简单,安装方便。
附图说明
图1为本实用新型所提供的这种马歇尔击实仪的结构示意图;
图2为本实用新型所提供的这种马歇尔击实仪的减速装置的结构示意图;
图3为本实用新型的所提供的这种马歇尔击实仪的连接示意图。
其中:1为导杆;2为计数传感器;3为电动机;4为齿轮;5为单片机;6 为控制器;7为驱动放大电路L298N;8为一级减速小皮带轮;9为一级减速大 皮带轮;10为一级减速皮带;11为二级减速小皮带轮,12为二级减速大皮带轮, 13为二级减速皮带,14为下降控制开关,15为箱体,16为齿轮固定支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例仅用于解释 本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1:
本实施例提供了一种马歇尔击实仪,如图1、3所示,包括导杆1、计数传 感器2、电动机3、减速装置、齿轮4、单片机5以及控制器6。
所述单片机5包括信号采集模块,所述信号采集模块与所述计数传感器2 连接,所述单片机5与所述控制器6连接,所述控制器6设有下降控制开关14, 所述单片机5与所述电动机3连接。
所述电动机3与所述减速装置联接,所述减速装置与所述齿轮4联接,所 述导杆1的上部设为齿条状,所述齿轮4与所述导杆1的上部啮合。
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