[实用新型]滑板车车架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种滑板车车架装置。

背景技术

目前市场上的滑板车车架采用塑料或钢管焊接成型，其中的转向装置采 用左右转向节带动拉杆，实现转向功能。在滑板车车架上通常需要加装两根 弹簧实现复位，结构上比较复杂繁琐，这样的滑板车车架给生产过程中组装 工艺，多了一道工序，增加了滑板车车架的成本。并且，滑板车车架结构的 复杂性也增加了故障率的发生。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种滑板车车架装置，以提供一种结构简单、 成本低的滑板车车架。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

本实用新型提供了如下方案：

一种滑板车车架装置，包括：固定连接的主车架和立管，在滑板车车架 装置的两个前轮之间设置拉杆，在所述立管的下部设置有一根贯穿所述立管 的插销，所述插销插入到所述拉杆中的弹簧的中部。

进一步地，所述主车架包括两排并列的钢管，在每个钢管上设置有固定 孔，该固定孔用于固定滑板车塑件。

进一步地，在所述主车架上设置有加强筋。

进一步地，所述插销为钢筋。

进一步地，所述主车架与所述立管通过焊接连接。

进一步地，在所述拉杆的背面设置有开槽，在所述开槽处设计有一个开 口，在所述开槽处安装弹簧。

进一步地，在所述弹簧的两端分别设置一个塑料柱，两个塑料柱分别通 过螺丝固定一个塑料盖，压在所述弹簧的外部。

进一步地，滑板车车架装置的两个前轮分别连接一个转向节，两个转向 节通过横梁连接。

进一步地，所述滑板车车架装置的后轮连接刹车片。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施 例通过在立管的下部设置有一根贯穿立管的插销，并且插销插入到拉杆中的 弹簧的中部，可以有效地利用插销限制滑板车可升降立管的深度，利用插销 起到转向限位，利用插销起到弹簧复位的作用。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下 面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种滑板车车架装置的具体实现结构 图，图中，固定孔1、立管2、主车架3、加强筋4、插销5、拉杆6、左右转向 节7和刹车片8；

图2为本实用新型实施例提供的一种滑板车车架装置的拉杆的正面结构 示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种滑板车车架装置的拉杆的背面结构 示意图；图中，包括：弹簧9、塑料盖10和插销插入口11。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示 出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类 似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释 本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式 “一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解 的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整 数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其 他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我 们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其 他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接” 可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相 关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语 (包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员 的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语 应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这 里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

为便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例 为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本实用新型实施例的限 定。