[实用新型]风机偏航系统振动保护装置有效
申请号: | 201521051380.8 | 申请日: | 2015-12-16 |
公开(公告)号: | CN205278172U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 鲁中间;刘光双;贺琦;周彦高 | 申请(专利权)人: | 青岛安华新元风能股份有限公司 |
主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24 |
代理公司: | 青岛泽为知识产权代理事务所(普通合伙) 37237 | 代理人: | 姚继伟;邵桂礼 |
地址: | 266101 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风机 偏航 系统 振动 保护装置 | ||
1.一种风机偏航系统振动保护装置,其适于装设在风机中,所述风机包括塔架、包含固 定于塔架上的立轴转接的风机偏航系统、与风机偏航系统可驱动连接的风机机舱、以及风 轮,其特征在于所述风机偏航系统振动保护装置包括固定在风机机舱内的偏航制动器固定 板、装设于偏航制动器固定板上的偏航制动驱动机构、装设于偏航制动器固定板上并与所 述偏航制动驱动机构可驱动地连接的偏航制动传动机构、枢轴连接于所述偏航制动器固定 板上并与所述偏航制动传动机构连接的张蹄机构、固定连接在立轴转接上的偏航制动毂, 其中所述张蹄机构包括对称设置的一对偏航制动蹄,并且所述偏航制动传动机构构造成使 得所述一对偏航制动蹄在风机偏航过程中以第一张蹄状态工作并且在风机偏航完成后以 及下次风机偏航启动前以第二张蹄状态工作,在第一张蹄状态时,所述一对偏航制动蹄经 由所述偏航制动传动机构受所述偏航制动驱动机构驱动而进行接触式张蹄,从而使得在不 影响所述张蹄机构随所述风机机舱转动的情况下与所述偏航制动毂接触并产生第一振动 保护阻尼;在第二张蹄状态时,所述一对偏航制动蹄经由所述偏航制动传动机构受所述偏 航制动驱动机构驱动而进行抱死式张蹄,从而抱死所述偏航制动毂并产生第二振动保护阻 尼。
2.根据权利要求1所述的风机偏航系统振动保护装置,其特征在于,所述第二振动保护 阻尼大于所述第一振动保护阻尼。
3.根据权利要求1或2所述的风机偏航系统振动保护装置,其特征在于,所述偏航制动 驱动机构包括偏航制动油缸以及偏航制动油缸固定座。
4.根据权利要求3所述的风机偏航系统振动保护装置,其特征在于,所述偏航制动传动 机构包括偏航制动力臂、偏航制动凸轮轴、偏航制动凸轮架以及偏航制动凸轮滑销,其中, 所述偏航制动力臂一端可枢转地连接至所述偏航制动油缸,另一端固定连接至所述偏航制 动凸轮轴,所述偏航制动凸轮轴可枢转地安装在所述偏航制动凸轮架上,所述偏航制动凸 轮滑销可滑动地装设于所述偏航制动凸轮架上,并且一侧与所述偏航制动凸轮轴的凸轮面 接触,另一侧与所述偏航制动蹄的自由端接触。
5.根据权利要求4所述的风机偏航系统振动保护装置,其特征在于,所述偏航制动凸轮 轴的凸轮面设置成:在风机偏航过程中,所述偏航制动凸轮滑销被所述凸轮面顶抵而接触 所述一对偏航制动蹄的自由端,从而使得所述一对偏航制动蹄完成所述接触式张蹄;在风 机偏航完成后以及下次风机偏航启动前,所述偏航制动凸轮滑销被所述凸轮面进一步顶抵 而推动所述自由端,从而使得所述一对偏航制动蹄完成所述抱死式张蹄。
6.根据权利要求5所述的风机偏航系统振动保护装置,其特征在于,所述一对偏航制动 蹄在一端各自经由偏航制动蹄转销可枢转地固定在所述偏航制动器固定板上,在另一端经 由偏航制动蹄复位弹簧连接在一起,所述偏航制动蹄的所述另一端具有所述自由端。
7.根据权利要求6所述的风机偏航系统振动保护装置,其特征在于,所述一对偏航制动 蹄在与所述偏航制动毂接触的一侧具有振动保护阻尼材料。
8.根据权利要求7所述的风机偏航系统振动保护装置,其特征在于,所述一对偏航制动 蹄在所述一端还经由偏航制动蹄复位备用弹簧连接在一起。
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