[实用新型]轻型纯电动客车电动压缩机调速器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种轻型纯电动客车电动压缩机调速器支架。

背景技术

目前在轻型客车基础车型上开发轻型纯电动客车，新增的新能源电器元器件电动压缩机调速器在仪表盘横梁上没有现成的支架可以利用，使得此类电器元器件存在无法安装的问题，业者急需解决了当前的安装困难的问题，使得能够满足电动压缩机调速器的布置需求和强度要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便的轻型纯电动客车电动压缩机调速器支架。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种轻型纯电动客车电动压缩机调速器支架，由安装座和连接板组成；所述的连接板的中部弯折向外，其外端开设一调速器连接孔，连接板的内端垂直固定连接在安装座中部，安装座的两侧分别开设一通孔。

所述的安装座和连接板为一体构件。

采用上述方案后，由于本实用新型由安装座和连接板组成，安装座与车辆仪表盘横梁固定，连接板与纯电动客车电动压缩机调速器连接，解决了当前调速器安装困难的问题，使得能够满足电动压缩机调速器的布置需求和强度要求，具有结构简单、安装方便的优点。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型应用示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型是一种轻型纯电动客车电动压缩机调速器支架，由安装座1和连接板2组成。

所述的连接板2的中部弯折向外，其外端开设一调速器连接孔21，连接板2的内端垂直固定连接在安装座1中部，安装座1的两侧分别开设一通孔11。

在本实施例中，所述的安装座1和连接板2为一体构件，可一次冲压成型。

如图4所示，所述的电动压缩机调速器10固定安装在连接板2外端，安装座1固定安装在车辆仪表盘横梁上。

本实用新型通过对安装座1和连接板2尺寸和结构的设计，采用钣金冲压的方式制造，在车辆仪表盘横梁上安装本实用新型，用于纯电动客车电动压缩机调速器的安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。