[实用新型]可调式舱门上位锁环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舱门上位锁环，尤其是一种位置可调式舱门 上位锁环，属于航空技术领域。

背景技术

高性能战斗机对隐身性能提出了极高的要求，为了满足飞机隐身 性能的需要，舱门等收放结构在收上状态时，四周都要与机身蒙皮搭 接，并要求严格控制安装阶差。以前的战斗机舱门等收放机构安装设 计时，舱门安装的各个结构都有设计公差，设计公差累积到舱门与机 身搭接区域不可控制，这往往会造成舱门等收放机构在收上状态时与 机身蒙皮不能平整搭接，不能满足设计安装阶差的要求。

实用新型内容

本实用新型提出一种结构简单、重量轻、可靠性高、调整方便、 适用范围广的可调式舱门上位锁环。

本实用新型采取的技术方案为：一种可调式舱门上位锁环，包括 锁环支架1、偏心锁环组件、锁环套筒6、偏心衬套8，锁环支架1通 过螺栓2与舱门连接，偏心锁环组件通过锁环支架1上双耳圆孔安装 在锁环支架1上；偏心锁环组件包括偏心锁环5、锁环套筒6、偏心 衬套8，偏心锁环5安装在锁环套筒6内，通过圆柱销7与偏心衬套8 连接，通过螺栓10安装在偏心衬套8内。

进一步地，上述锁环支架1上设有槽101，偏心锁环5上设有齿轮 102，齿轮102与槽101互相配合可以调整上位锁安装的上下位置。

进一步地，上述锁环支架1通过螺栓2与舱门连接，螺栓2与螺 母3螺接来保证螺栓2的安装，在螺栓2里设有可以用来进行锁环支 架的左右方向的调整的垫片4。

有益效果：本实用新型体积小、重量轻、调整方便、不用打磨、 通用、可互换、可靠性高。本实用新型应用范围广，可适用于起落架 舱门、减速板、阻力伞舱、收放式空中受油管等各种空中收放结构， 本实用新型可以方便地调整收放结构上位锁的位置，控制收放结构与 机身搭接的阶差，大大降低收放结构雷达散射截面，提高飞机的隐身 性能。

附图说明

图1是可调式舱门上位锁环结构图；

图2是锁环支架组件；

图3是偏心锁环组件；

图4是偏心锁环组件剖面图；

图5是偏心锁环结构图；

图6是偏心衬套结构图；

其中，1—锁环支架，2—螺栓，3—螺母，4—垫片，5—偏心锁环， 6—锁环套筒，7—圆柱销，8—偏心衬套，9—垫圈，10—螺栓。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1～图6，一种可调式舱门上位锁环，包括锁环支架1、偏心 锁环组件、锁环套筒6、偏心衬套8，锁环支架1通过螺栓2与舱门连 接，偏心锁环组件通过锁环支架1上双耳圆孔安装在锁环支架1上； 偏心锁环组件包括偏心锁环5、锁环套筒6、偏心衬套8，偏心锁环5 安装在锁环套筒6内，通过圆柱销7与偏心衬套8连接，通过螺栓10 安装在偏心衬套8内。

进一步地，上述锁环支架1上设有槽101，偏心锁环5上设有齿轮 102，齿轮102与槽101互相配合可以调整上位锁安装的上下位置。

进一步地，上述锁环支架1通过螺栓2与舱门连接，螺栓2与螺 母3螺接来保证螺栓2的安装，在螺栓2里设有可以用来进行锁环支 架的左右方向的调整的垫片4。

舱门或者其它被锁定对象在上位锁安装时，可调整偏心锁环的齿 轮102与锁环支架的槽101的相对位置，通过偏心锁环偏心度的改变 来实现锁环高低方向的调整，在锁环高低方向调整同时，还可以调整 锁环支架1与舱门连接处垫片4位置，来引起锁环左右偏移，安装形 式为两个垫片一边一个、或同时装左边、或同时装右边。

可调式舱门上位锁环在安装后上下左右方向均可调整，可以很好 地控制舱门等空中收放机构在上锁后与机身蒙皮的搭接阶差，从而降 低雷达散射截面，提高飞机隐身性能。

本实用新型由于上位锁环在安装后上下左右方向均可以调整，从 而可以很好地控制舱门等空中收放机构在上锁后与机身蒙皮的搭接阶 差，对降低舱门等收放结构的雷达散射截面起到了很好的效果，从而 提高了飞机的隐身性能。