[实用新型]一种封闭式减压阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，特别涉及一种封闭式减压阀。

背景技术

汽车在制动过程中，往往因为制动过大导致车轮抱死，汽车容易发生侧 滑并引起失控，失去方向稳定性。当后轮先于前轮抱死，出现后轴侧滑时， 汽车就会发生急剧的打转而失控，造成车祸，即使前轮没有抱死仍具有转向 能力，驾驶员也很难来得及通过打方向盘来控制车子。

然而，如何提供一种适用于汽车防抱死制动系统的减压阀，使其能够实 现自动调节制动器中的制动压力，以防止因制动力过高而造成车轮抱死，一 直是汽车安全领域急需解决的难题。

实用新型内容

本实用新型提供一种封闭式减压阀，应用于汽车防抱死制动系统，解决 了现有技术中因制动压力过高而造成车轮抱死的技术缺陷；使得汽车防抱死 制动系统通过与磁性组件通电或断电，来控制活动件相对于固定件靠近或者 远离，继而实现活动件相对于阀口开启或者关闭，以此来控制制动液流入容 置空间或者流出容置空间，达到实现自动调节制动压力的技术效果。

本实用新型提供了一种封闭式减压阀，应用于汽车防抱死制动系统，所 述减压阀包括：隔磁罩，所述隔磁罩包括密封端和敞开端；阀座，所述阀座 的一端固定于所述敞开端上，以将所述阀座的内部空间和所述隔磁罩的内部 空间相通并形成一容置空间，且所述阀座的另一端设置有阀口；磁性组件， 置于所述容置空间内，所述磁性组件包括：固定件，固定于所述密封端上， 以将所述固定件与外界相隔离；活动件，滑动地设置在所述容置空间内，并 与所述固定件弹性连接，使得所述活动件通过所述固定件在所述容置空间内 进行滑动；其中，所述汽车防抱死制动系统通过与所述磁性组件通电或断电， 使得所述活动件相对于所述固定件靠近或者远离，以相对于所述阀口开启或 者关闭。

可选的，所述阀座的一端固定于所述敞开端的内壁上。

可选的，所述活动件上设置有一球体，且所述球体的球径大于或者等于 所述阀口的内径；或者，所述活动件上设置有一橡胶垫，且所述橡胶垫的外 径大于或者等于所述阀口的内径。

可选的，所述活动件与所述固定件的连接部位处设置有一安装槽，且所 述安装槽内设置有一处于压缩状态的柔性弹簧，使得所述活动件通过所述柔 性弹簧与所述固定件弹性连接。

可选的，所述柔性弹簧的一端与所述固定件固定连接，所述柔性弹簧的 另一端与所述活动件固定连接。

可选的，还包括：滤网；所述汽车防抱死制动系统包括一本体，所述本 体设置有第一通油口和第二通油口，以使制动液通过所述第一通油口流入所 述容置空间内，并从所述容置空间内通过所述阀口流入所述第二通油口；其 中，所述滤网包络在所述阀座的外围部位，以对由所述第一通油口流入所述 容置空间内的所述制动液进行过滤。

可选的，所述阀座包括：第一贴合端，所述第一贴合端的外径与所述敞 开端的内径相适配，以使所述阀座通过所述第一贴合端贴合在所述敞开端的 内壁上，且所述第一贴合端与所述敞开端固定连接；第二贴合端，所述第二 贴合端的外径与所述第二通油口的内径相适配，以使所述阀座通过所述第二 贴合端贴合在所述第二通油口的内壁上，且所述第二贴合端与所述第二通油 口固定连接。

可选的：所述固定件是第一铁块，和/或，所述活动件是第二铁块。

可选的，所述固定件与所述隔磁罩之间的固定连接是铆接。

可选的，所述第一贴合端与所述敞开端之间的固定连接是焊接；和/或， 所述第二贴合端与所第二通油口之间的固定连接是焊接。

有益效果：

本实用新型提供的一种封闭式减压阀，应用于汽车防抱死制动系统中， 使得汽车防抱死制动系统通过与磁性组件通电或断电，来控制活动件相对于 固定件靠近或者远离，继而实现活动件相对于阀口开启或者关闭。也即，当 活动件靠近固定件时，则活动件与阀口分离，此时容置空间内的制动液由阀 口流出，实现减压功能；当活动件远离固定件时，则活动件与阀口接触，此 时容置空间内的制动液被阻碍在容置空间内，实现增压或者保压的功能。以 此来控制制动液的流入或者流出，解决了现有技术中因制动压力过高而造成 车轮抱死的技术缺陷，达到了自动调节汽车防抱死制动系统中制动压力的技 术效果。

附图说明