[实用新型]一种电动车用电池盒

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，尤其是涉及一种电动车用电池盒。

背景技术

由于城市交通的拥堵，销售价格低廉，使用过程中，维修保养充电产生的费用低廉，所以电动车已经普遍成为人们的代步工具，所有的电动车都是通过蓄电池提供动力。

在现有的技术中的电动车在被驾驶过程中，易导致电池在电池盒内发生震动、碰撞，直接影响着电池的使用寿命；同时电池在盒内散热效果不好，温度过高，容易烧坏电池。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、有效地防止电池发生震动和碰撞、提高电池的使用寿命、提高电池盒的散热效果的电动车用电池盒，尤其适合用于家用电动车上。

本实用新型的技术方案是：一种电动车用电池盒，包括上盖、盒体，所述的上盖设在盒体上的开口处，所述的盒体包括内盒体、外盒体，所述的内盒体上边缘通过环形板与外盒体相连，内盒体底壁外侧设有多个缓冲凸棱一，在外盒体内侧底壁上设有与缓冲凸棱一相配合的缓冲凸棱二，

在外盒体的前、后壁的外表面设有多个凸起，在外盒体的左、右侧壁上设有多个散热长孔，在内盒体内前、后壁上对称设有多个缓冲件，在内盒体内左、右壁上对称设有一个缓冲件，所述的缓冲件包括推板、缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧的一端与推板的后表面相连，另一端与内盒体内壁相连，在推板的前表面设有软体。

进一步，所述的上盖通过连接轴与盒体上端相连。

进一步，所述的上盖的上表面设有2个把手。

进一步，所述的缓冲凸棱的材质为橡胶材质。

进一步，所述的缓冲凸棱一的形状为倒三角形，缓冲凸棱二的形状为正三角形。

进一步，在内盒体内前、后壁上对称设有2个缓冲件。

进一步，所述的推板与内盒体的后壁之间设有多个缓冲弹簧。

进一步，所述的软体为软布或棉团之一。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案、在内、外盒体之间设置的缓冲凸棱，通过橡胶的缓冲凸棱一、二的配合，缓解电池在电池盒内发生震动力、碰撞力，提高电池的使用寿命；通过4个方向的推板实现对电池的固定作用，防止电池在使用时发生前后、左右4个方向移动碰撞的现象，同时也适应不同宽度的电池放在本电池盒的内盒体内，提高其实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是盒体的结构示意图。

图3是盒体的俯视图。

图4是盒体的侧视图。

图中：

1、上盖2、盒体3、内盒体

4、外盒体5、缓冲凸棱一6、缓冲凸棱二

7、凸起8、散热长孔9、推板

10、缓冲弹簧11、把手

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型的技术方案为：一种电动车用电池盒，包括上盖1、盒体2，所述的上盖1设在盒体2上的开口处，所述的盒体2包括内盒体3、外盒体4，所述的内盒体3上边缘通过环形板与外盒体4相连，内盒体3底壁外侧设有多个缓冲凸棱一5，在外盒体4内侧底壁上设有与缓冲凸棱一5相配合的缓冲凸棱二6，在驾驶员驾驶电动车时，可以通过橡胶的缓冲凸棱一、二的配合，缓解电池在电池盒内发生震动力、碰撞力，提高电池的使用寿命，

在外盒体4的前、后壁的外表面设有多个凸起7，减少电池盒外壁与电动车车架之间摩擦接触的面积，更好的保护电池盒的表面，在外盒体4的左、右侧壁上设有多个散热长孔8，确保了在使用时，电池本身产生的热量可以通过内盒体3的侧壁、外盒体4的散热长孔8，达到对电池的散热效果，在内盒体3内前、后壁上对称设有多个缓冲件，在内盒体3内左、右壁上对称设有一个缓冲件，所述的缓冲件包括推板9、缓冲弹簧10，所述的缓冲弹簧10的一端与推板9的后表面相连，另一端与内盒体3内壁相连，在推板9的前表面设有软体，电池在每个推板9之间的内盒体3内，通过4个方向的推板9实现对电池的固定作用，防止电池在使用时发生前后、左右4个方向移动碰撞的现象，同时也适应不同宽度的电池放在本电池盒的内盒体3内。

本实施例中，所述的上盖1通过连接轴与盒体2上端相连。

本实施例中，所述的上盖1的上表面设有2个把手11。

本实施例中，所述的缓冲凸棱的材质为橡胶材质。

本实施例中，所述的缓冲凸棱一5的形状为倒三角形，缓冲凸棱二6的形状为正三角形。

本实施例中，在内盒体3内前、后壁上对称设有2个缓冲件。

本实施例中，所述的推板9与内盒体3的后壁之间设有多个缓冲弹簧10。

本实施例中，所述的软体为软布或棉团之一。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。