[实用新型]一种用于休闲车的驱动轴总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种用于休闲车的驱动轴 总成。

背景技术

为了使汽车动力传递，均会使用到驱动桥总成，目前采用最多的是球 笼式驱动桥总成，此种驱动桥总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解 决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高,而用在休闲车的驱动轴 总成要求是驱动轴总成轻量化，能源损耗少、工作效率低，如采用现有的 球笼式驱动桥总成用在休闲车上不仅体积大、占用空间大，不利于安装， 对安装空间的需求大，同时通常会对内球笼侧造成磨损严重、耐久寿命较 短。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种 结构简单，能源损耗少、工作效率高总成运行稳定性的用于休闲车的驱动 轴总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于休闲车 的驱动轴总成，包括第一球笼、第二球笼以及中间轴，所述的第一球笼和 第二球笼通过中间轴相互连接，所述的第一球笼包括球笼壳体以及设置在 球笼壳体内的球笼组件，所述的球笼组件包括有钢球以及保持架，钢球安 装在保持架上，其特征在于，所述的球笼壳体的右端具有开口，中间轴通 过开口伸入到球笼组件内并与其连接，所述的开口上下两端上设置有壳端 脚，在壳端脚上包覆有卡止振动环和设置有卡箍，所述的卡止振动环由固 定部和封闭减振部组成，所述的封闭减振部呈圆环封闭状结构。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种用于休闲车的驱动轴总成，所述的球笼组件还包括有固 定连接柱体，固定连接柱体位于保持架内，中间轴通过开口伸入到球笼组 件内并与固定连接柱体连接在一起。

在上述的一种用于休闲车的驱动轴总成，所述的卡止振动环的固定部 均具有凸出块，在固定连接柱体和球笼壳体上均具有与凸出块相配合的凹 槽，所述的凸出块位于凹槽内并通过卡箍固定。

在上述的一种用于休闲车的驱动轴总成，所述的固定连接柱体的左侧 端部上设置有封闭端盖。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在球笼壳体的开口上下 两端上设置有壳端脚，在壳端脚上包覆有卡止振动环，这样通过不仅起到 了良好的密封防尘功能，也将整个驱动轴总成体积减少，利于安装和进行 使用，解决了现有的驱动轴总成结构对内球笼侧造成磨损严重、耐久寿命 较短的技术缺陷。

附图说明

图1是本用于休闲车的驱动轴总成的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方 案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，第一球笼1；第二球笼2；中间轴3；球笼组件4；球笼壳体5； 钢球6；保持架7；开口8；壳端脚9；卡止振动环10；固定部101；凸出 块1011；封闭减振部102；卡箍11；凹槽12；固定连接柱体13；封闭端盖 14。

如图1所示，本用于休闲车的驱动轴总成，包括第一球笼1、第二球笼 2以及中间轴3，第一球笼1和第二球笼2通过中间轴3相互连接，第一球 笼1包括球笼壳体5以及设置在球笼壳体5内的球笼组件4，球笼组件4包 括有钢球6以及保持架7，钢球6安装在保持架7上，球笼壳体5的右端具 有开口8，中间轴3通过开口8伸入到球笼组件4内并与其连接，开口8上 下两端上设置有壳端脚9，在壳端脚9上包覆有卡止振动环10和设置有卡 箍11，卡止振动环10由固定部101和封闭减振部102组成，封闭减振部 102呈圆环封闭状结构，这里可以本驱动轴并不是两端对称的结构，通过在 另一端设置卡止振动环10，这样不仅起到了良好的密封防尘功能，也将整 个驱动轴总成体积减少，利于安装和进行使用，同时由于封闭减振部102 呈圆环封闭状结构，从图1中可以看出封闭减振部102是内部中空的，这 样当产生振动时可以将振动的能量传递到封闭减振部102，减少振动。

卡止振动环10的固定部101均具有凸出块1011，在固定连接柱体13 和球笼壳体5上均具有与凸出块1011相配合的凹槽12，凸出块1011位于 凹槽12内并通过卡箍11固定，这样就将整个卡止振动环10进行安装，安 装牢固可靠，卡箍11可以保证卡止振动环10具有一定弹性变形空间，相 对增加止振动环与球笼壳体5之间的弹性力。