[实用新型]具有防水结构的传感头

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子传感器件技术领域，具体涉及车用雷达的传感头。

背景技术

随着汽车工业的不断进步及汽车的普及，越来越多的传感器装配在汽车车 身上，以实现对汽车的智能操控，同时提高行车安全性。

汽车上的雷达传感头，用于探测汽车周围的障碍物，并反馈探测信号给驾 驶员或者直接进行智能控制。现有传感头包括铝壳、主壳体、PCB板、陶瓷片 和导线等，铝壳和主壳体扣合，构成完整壳体，在壳体内设置PCB板和导线， 陶瓷片设置在壳体内铝壳的底部。

现有的雷达传感头安装于车身周围，暴露在外界环境中，在日常的使用中 不可避免会遇到湿气、水分渗透的情况，如果传感头前端没有设计防水结构或 者防水效果不好的话，会造成传感头内部渗水，严重影响内部电路，导致传感 信号不准确或直接将内部元器件损坏。

现有技术中采用填充物对传感头的铝壳和主壳体结合处进行填充，以实现 防水，但在长时间使用后，会由于填充物老化而导致传感头构成部件之间产生 缝隙。所以，如何更完善地对传感头进行防水设计成为传感头制造工业的一个 主要问题。

实用新型内容

本实用新型旨在通过特殊的防水结构设计，使得传感头的防水性能大大提 升。本实用新型的目的由以下技术方案实现：

一种具有防水结构的传感头，包括主壳体、铝壳、密封组件以及传感组件， 铝壳包括一体成型的顶盖、筒壁及下端外沿，铝壳下部通过密封组件与主壳体 上端密封配合，构成一个完整的壳体，传感组件安装在壳体的空腔内；其特征 在于：所述密封组件包括盖件、外护套及内护套；内护套包括环形套及环形套 下端向内延伸形成的环盖部；所述主壳体上部内壁向内延伸形成环形隔板，内 护套设置于隔板上；铝壳设置于内护套上，铝壳底端与内护套的环盖部紧密贴 合，外沿与内护套的环形套紧密贴合；盖件和外护套套设于铝壳外沿上方，盖 件下端与主壳体上端固定，外护套压紧在铝壳外围与盖件之间。

作为具体的技术方案，所述内护套的环盖部的上端面和下端面均设有若干 密封凸条。

作为具体的技术方案，所述盖件呈环状，内壁上设有阶梯槽；外护套呈环 状，外壁设有与盖件的阶梯槽相配合的阶梯台。

作为具体的技术方案，所述主壳体的上端外壁向内收窄形成收窄部，所述 环形隔板由该收窄部内壁向内延伸形成，盖件的下端开设有环状嵌槽，主壳体 的收窄部嵌入到盖件的嵌槽之中，两者固定连接。

作为具体的技术方案，所述环形隔板上相对的两侧设有卡孔，所述内护套 的环盖部下端两侧设有与主壳体隔板上的卡孔卡接适配的卡扣。

作为具体的技术方案，所述铝壳外沿上方的筒壁上开设有环形卡槽，所述 外护套内壁上设有与铝壳的环形卡槽相配合的凸环。

作为具体的技术方案，所述传感组件包括陶瓷片、插针、电路板及屏蔽罩， 陶瓷片设置在铝壳内底部，插针连接在所述电路板上，所述电路板放置于屏蔽 罩上。

作为进一步的技术方案，所述屏蔽罩边缘设有定位片，定位片固定所述电 路板的位置，并且通过所述定位片卡入所述主壳体的内壁边缘。

本实用新型的传感头采用组装结构，铝壳和主壳体之间设置有内护套，在 铝壳和盖件中间设置有外护套，内护套和外护套均为柔性可塑材料，受到紧密 挤压时，使铝壳、盖件和主壳体三者形成一体式的防水体系，同时内护套内壁 向内延伸形成环盖部，环盖部设有环状凸槽，进一步提升了防水系数，形成高 度密封的防水结构，大幅提高了传感头的防水性能。

附图说明

图1为实施例提供的传感头的分解图。

图2为实施例提供的传感头的铝壳的剖面图。

图3为实施例提供的传感头的主壳体与内护套配合的结构示意图。

图4为实施例提供的传感头的盖件和外护套配合的结构示意图。

图5为实施例提供的传感头的装配剖面图。

图6为图5中A部的放大示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型提供的传感头进行详细说明。

参见图1及图5，本实施例提供的传感头包括主壳体12、铝壳20、传感组 件30及密封组件11。其中，铝壳20下部通过密封组件与主壳体12上端紧密配 合，构成一个完整的壳体结构，传感组件30安装在壳体的空腔内。