[实用新型]折叠电动自行车的后轮折叠结构有效
| 申请号: | 201521028824.6 | 申请日: | 2015-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN205327285U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
| 发明(设计)人: | 乐峥 | 申请(专利权)人: | 乐峥 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孙力坚;聂启新 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市惠山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 折叠 电动自行车 后轮 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,尤其涉及可折叠的电动自行车。
背景技术
电动自行车由于其具有节能环保、方便使用的特点,短程内替代汽车出行, 越来越得到了人们的喜爱。现有的电动自行车一般不具有折叠功能,未使用时 其占用空间大,需要安排一定的车位摆放。
目前已出现有可折叠的电动自行车,其折叠结构复杂,折叠操作麻烦。
实用新型内容
本申请人针对现有电动自行车存在的上述缺点,提供一种可折叠、折叠操 作方便、体积小、方便携带的折叠电动自行车的后轮折叠结构。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种折叠电动自行车的后轮折叠结构,包括车轮架及安装于车轮架上的后 车轮,所述车轮架通过车轮折叠结构与后车轮连接,所述车轮架带有放置后车 轮的轮圈;车轮架上向后倾斜安装有转轴,后车轮的侧面安装有支撑臂,转轴 的下端通过所述车轮折叠结构与支撑臂的上端连接;所述后车轮通过车轮折叠 结构向上折叠后,通过转轴转动后置入车轮架的轮圈中。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述车轮折叠结构包括相互铰接的上连接板及下连接板,上连接板与转轴 固连,下连接板与支撑臂的上端固连;上连接板的非铰接端通过铰轴转动安装 有锁紧组件,锁紧组件包括与铰轴径向连接的滑杆、滑动安装于滑杆下端的滑 套及安装于滑套下端的口哨型结构的锁紧把手,锁紧把手通过销轴与滑杆的下 端转动连接;所述下连接板的非铰接端开设有可放置滑杆的槽口,下连接板相 对上连接板转动将滑杆置入所述槽口中后,转动所述锁紧把手通过滑套将上连 接板与下连接板之间锁紧。
所述支撑臂上安装有带有拉环的锁止短杆,锁止短杆贯穿所述支撑臂,其 端部凸出于支撑臂的内侧面。
所述转轴通过轴承转动安装于车轮架上,车轮架上安装有限制转轴转动的 锁紧手柄。
所述转轴上带有限位凹槽,所述锁紧手柄带有与所述限位凹槽配合的限位 凸起。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过车轮折叠结构及转轴旋转方式实现车轮完全收纳于车轮 架中,折叠后其占用空间大大减小,其折叠结构简单、使用操作简便、易于加 工制造、成本低。
附图说明
图1为包含本实用新型的电动车的立体结构图。
图2为包含本实用新型的电动车的另一立体结构图。
图3为本实用新型的局部结构图。
图4为本实用新型中车轮折叠结构的立体图。
图5为本实用新型中车轮向上折叠的状态图。
图6为图4的另一视角图。
图7为本实用新型中转轴与车轮架的安装结构图。
图8为本实用新型中锁紧手柄的结构图。
图9为本实用新型中车轮折叠置入车轮架中的状态图。
图中:1、车轮架;2、后车轮;3、车轮折叠结构;301、上连接板;302、 下连接板;3021、槽口;303、铰轴;304、锁紧组件;3041、滑杆; 3042、滑套;3043、锁紧把手;3044、销轴;4、转轴;41、限位凹槽; 5、支撑臂;51、拉环;52、锁止短杆;6、锁紧手柄;61、限位凸起。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示,本实施例的折叠电动自行车的后轮折叠结构,包括车 轮架1及安装于车轮架1上的后车轮2,车轮架1通过车轮折叠结构3与后车 轮2连接,车轮架1带有放置后车轮2的轮圈;车轮架1上向后倾斜安装有转 轴4,后车轮2的侧面安装有支撑臂5,转轴4的下端通过车轮折叠结构3与 支撑臂5的上端连接;后车轮2通过车轮折叠结构3向上折叠后,通过转轴4 转动后置入车轮架1的轮圈中。
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