[实用新型]一种机械式自动放水堵油阀有效
申请号: | 201521021617.8 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205216276U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 张艳 | 申请(专利权)人: | 张艳 |
主分类号: | B01D17/02 | 分类号: | B01D17/02;F16K1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056001 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 自动 放水 堵油阀 | ||
技术领域
本实用新型涉及排水防漏油领域,尤其是一种可以实现机械式自动放水堵油功能的阀门,可以避免漏油事故的发生。
背景技术
目前,在石油化工领域,为了及时排除外浮顶储罐内或罐区的积水,均安装了排水系统,排水系统后安装了截止阀或浮球式的截油排水阀,为了及时排水这些阀需要常开,但是当排水系统出现问题时,由于不能及时发现,就会有油品漏出,而一旦油品泄漏,则会给周围产生巨大的安全威胁以及环境污染等一系列问题,给工厂和社会造成巨大的损失和影响。
现有技术大多采用油品传感器探测漏油,然后控制电动闸阀关闭出水口的方法这种方式可靠性低,安全性差,不能适应安全可靠性要求,因此存在很大的局限性。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决排水系统可能泄漏造成的安全隐患,提供一种设置在排水系统末端截止阀或浮球式截油排水阀后面,在排水系统正常时能够正常排水,而在排水系统漏油时能够很快自动切断出口的一种机械式自动放水堵油阀。
本实用新型的目的是这样实现的:一种机械式自动放水堵油阀,它包括壳体、闭锁闸、防冲击进液取样筒、动作机构和油水分离材料,所述的壳体上有出液口和进液口;防冲击进液取样筒上端固定在壳体上,下端深入壳体内环绕在闭锁闸外侧;闭锁闸位于壳体出液口正上方;油水分离材料设置在闭锁闸上部的储油空腔中,动作机构固定在防冲击进液取样筒上部,并与其正下面的闭锁闸连接,用于在当受到来自闭锁闸对其的拉力增大时可以使闭锁闸下落;所述的壳体与防冲击进液取样筒、防冲击进液取样筒与动作机构之间采用密封圈密封;所述的油水分离材料是具有或透油阻水或吸油透水或透水阻油特性的材料;所述的动作机构至少包括主体、调整螺丝、弹性元件、钢珠、连杆,所述的连杆上有环形沟槽,连杆下部与闭锁闸连接,调整螺丝、弹性元件、钢珠设在主体上的螺纹套管内,调整螺丝通过弹性元件把钢珠压在连杆的环形沟槽上;所述的防冲击进液取样筒在壳体进液口位置设有进液取样桥;所述的闭锁闸下端有台阶,台阶处套有出液口密封圈;所述的油水分离材料在储油空腔中的设置位置根据油水分离材料特性不同而不同,如油水分离材料透油阻水,油水分离材料设置在储油空腔顶部,如油水分离材料吸油透水,油水分离材料堆放在储油空腔内;如油水分离材料透水阻油,油水分离材料设置在储油空腔的侧面或底部;所述的储油空腔具体结构根据油水分离材料特性不同而不同,如油水分离材料透油阻水,储油空腔不设置出水孔,如油水分离材料吸油透水,储油空腔侧壁设置出水孔,如油水分离材料透水阻油,则在储油空腔内所设油水分离材料的外侧设出水孔。
本实用新型的工作原理是:排水系统流出的介质通过安装在其末端的截止阀或浮球式的截油排水阀进入机械式自动放水堵油阀,从壳体的进液口流入,其中大部分流经防冲击进液取样筒外壁与壳体内壁之间的间隙从壳体下部的出液口流出,其中少部分流经防冲击进液取样筒上的进液取样桥流到闭锁闸上部的油水分离材料上,如介质为水,且油水分离材料透油阻水,水从闭锁闸上部油水分离材料上流过,不能通过油水分离材料进入储油腔,水流经防冲击进液取样筒内壁与闭锁闸之间的间隙、从壳体下部的出液口流出,正常排水;如油水分离材料吸油透水,水流经闭锁闸上部储油空腔内的的油水分离材料,然后从闭锁闸上部储油空腔侧壁设置的出水孔流出,再流经防冲击进液取样筒内壁与闭锁闸之间的间隙、从壳体下部的出液口流出,正常排水;如油水分离材料透水阻油,水穿过油水分离材料从储油空腔内油水分离材料外侧设置的出水孔流出,正常排水;此时动作机构的连杆所受向下拉力均变化不大,动作机构不会发生动作,正常排水,动作机构上的连杆与壳体的相对位置不变;如介质为油,油水分离材料透油、吸油、阻油造成流出的油进入闭锁闸上部储油空腔内,闭锁闸上部储油空腔内因存有油造成动作机构的连杆所受向下拉力增大,连杆所受向下拉力的增大可以触发动作机构动作,使连杆下落,其动作原理是动作机构上的调整螺丝通过弹性元件可以设定动作机构发生动作的力的大小,当动作机构内的连杆所受向下拉力的增大到设定值时,连杆通过其环形沟槽以及钢珠使弹性元件所受压力增大,造成弹性元件压缩变形,钢珠后退离开连杆的环形沟槽,连杆因此失去限位下落,与连杆连接的闭锁闸因而向下运动堵住出液口,从而阻止油的进一步流出;同时连杆与壳体的相对位置的变化,可借以判断排水系统已经发生漏油。
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