[实用新型]一种管路固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于管路固定装置领域，具体涉及一种管路固定支架。

背景技术

在汽车设计过程中，管路、线束的固定一般采用管夹或扎带进行固定， 管路、线束布置的合理性及牢固程度，既影响到管路布置的美观度，也会 因固定失效等造成管路磨损、振动加大、管路断裂等，从而对汽车性能造 成影响。

在汽车设计过程中，多条管路并行的现象非常普遍，有时考虑到空间 布置的需求，需要将多条管路、线束用一个管夹或扎带约束在一起，或者 通过一个管夹固定在一起后再固定在车身或车架上。

目前多条管路用一个管夹约束在一起所用的管夹大多是一侧有开口的 塑料卡箍组成的，如图1所示，这种管夹在长期使用过程中或管路受力弯曲 变形后容易脱落，而且管线路无固定，晃动较大。

通过一个管夹固定在一起后再固定在车身或车架上所用的管夹大多为 铁片冲压成型，如图2所示，与管路的接触部位用橡胶垫隔离，以降低磨损。 这种管夹做件固定位置不可调节，适用管路单一，且制作成本较高，且做 件周期较长，固定的管线路较少。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管路固定支架，以期解决现有技术中， 管路支架固定位置不可调节和固定后易脱落的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种管路固定支架，包括：夹紧 带、固定板、垂直固定在所述固定板底部的支撑架；所述固定板为矩形结 构，所述固定板上间隔预设距离的开设有多个相互平行的矩形孔；所述支 撑架包括中间的支撑板，所述支撑板的底部两侧对置的分别垂直向外延伸 有一安装板，且所述安装板上转动连接有夹紧板；所述夹紧板为倒置的L 形板，所述L形板的内侧边的底面距所述支撑板的距离小于所述夹紧带的 厚度，且所述夹紧板的顶部设有用于固定所述夹紧板的锁紧装置；所述夹 紧带的两端分别穿过所述矩形孔后通过两所述夹紧板固定在支撑架上。

优选地，所述夹紧板包括设在所述支撑板一侧的第一夹紧板，设在所 述支撑板另一侧的第二夹紧板；所述锁紧装置包括：水平的锁紧杆，所述 锁紧杆的中部设有固定孔，所述锁紧杆通过螺栓固定在所述支撑板上，所 述锁紧杆的两端分别设有一锁紧块，所述锁紧块为一开口向内的U形板。

优选地，所述锁紧杆包括中间的固定轴，及两端轴径变小的安装轴， 所述锁紧块套装在所述安装轴上；所述安装轴上设有外螺纹，所述锁紧块 通过紧固螺母固定在所述安装轴上。

优选地，所述支撑板的底端两侧还垂直固定有一组导向板，所述固定 板的底部设有一与所述导向板相配的T形槽。

优选地，所述固定板为Z形结构，包括设在所述固定板一端顶部水平 向外凸起的第一固定板，和设在所述固定板另一端底部水平向外凸起的第 二固定板；且所述第一固定板及所述第二固定板上均开设有安装孔。

优选地，还包括设在所述支撑板和所述夹紧板上的减重孔。

优选地，所述L形板内侧边的底面为齿形结构。

本实用新型的效果在于：通过在固定板上设置多个矩形孔形式，实现 夹紧带可安装在固定板的不同位置处，进而可实现在固定板顶面不同位置 处管路的固定，并且，还可多个固定板组合使用，可实现多个管路同时固 定。同时，通过夹紧带与锁紧装置实现夹紧固定，固定可靠，便于拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是 本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据 这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中第一种管夹结构示意图；

图2为现有技术中第二中管夹结构示意图；

图3为本实施例中管路固定支架的结构示意图；

图4为本实施例中固定板的结构示意图；

图5为本实施例中固定板的俯视图；

图6为固定板的侧视图；

图7为固定板的主视图；

图8为夹紧板与支撑架的装配图；

图9为支撑架的结构示意图；

图10为夹紧板的结构示意图；

图11为锁紧杆与锁紧块的装配图；

图12为锁紧杆的结构示意图；

图13为采用本装置固定单管路时的装配图；