[实用新型]一种减震压轮装置有效
申请号: | 201521011031.3 | 申请日: | 2015-12-08 |
公开(公告)号: | CN205325004U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 王轩 | 申请(专利权)人: | 天津枫林云科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300384 天津市滨海新区天津华*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于焊机配件领域,尤其是涉及一种减震压轮装置。
背景技术
在现有的技术中焊机通过压轮的方式进行金属板的传送,目前压轮的固 定装置多为刚性一体构成,在压轮进行碾压金属板的过程中经常会出现轻微 的震动导致固定装置的连接部位非常容易损坏,在更换时需将整个装置废弃 更换新品,不但浪费材料增加成本而且影响工作效率,降低产值,且很难调 整压轮的高度,影响工作效率。
发明内容
本实用新型采用的技术方案是:
一种减震压轮装置包括固定装置、压轮连接装置、缓冲装置和压轮,所 述固定装置与所述压轮连接装置相连接,所述压轮连接装置与所述压轮通过 所述缓冲装置相连接,所述固定装置包括固定基体和固定凸块,所述固定基 体为长方体结构,所述固定基体顶部设有所述固定凸块,所述固定基体内设 有工字形空腔,所述固定基体侧壁上设有固定通孔,所述压轮连接装置顶部 横截面为工字形,所述压轮连接装置上设有固定凹槽,所述固定凹槽与所述 固定通孔相匹配,通过螺丝相连接,所述压轮连接装置内设有调节空腔,所 述调节空腔包括横向空腔和纵向空腔,所述纵向空腔设置在所述压轮连接装 置中央位置,所述横向空腔等距设置在所述压轮连接装置上,所述缓冲装置 包括缓冲主体、缓冲器和压轮连接杆,所述缓冲主体为T字形结构,所述缓 冲主体设置在所述调节空腔内,所述缓冲主体内设有缓冲空腔,所述压轮连 接杆与所述压轮相连接,所述压轮连接杆设在所述缓冲空腔内,所述压轮连 接杆上端设有缓冲器。所述缓冲器为硬质弹簧。
本实用新型具有的优点和积极效果是:增加了固定装置的使用寿命, 提高了生产效率,且可以更换部件节省成本,便于调节压轮高度使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中:
1、固定装置2、压轮连接装置3、缓冲装置
4、压轮5、固定基体6、固定通孔
7、固定凸块8、固定凹槽9、调节空腔
10、横向空腔11、纵向空腔12、缓冲空腔
13、缓冲主体14、缓冲器15、压轮连接杆
16、空腔
具体实施方式
实施例:
一种减震压轮装置包括固定装置1、压轮连接装置2、缓冲装置3和压 轮4,固定装置1与压轮连接装置2相连接,压轮连接装置2与压轮4通过 缓冲装置3相连接,固定装置1包括固定基体5和固定凸块7,固定基体5 为长方体结构,固定基体5顶部设有固定凸块7,固定基体5内设有工字形 空腔5,固定基体5侧壁上设有固定通孔6,压轮连接装置2顶部横截面为 工字形,压轮连接装置2上设有固定凹槽8,固定凹槽8与固定通孔6相匹 配,通过螺丝相连接,压轮连接装置2内设有调节空腔9,调节空腔9包括 横向空腔10和纵向空腔11,纵向空腔11设置在压轮连接装置2中央位置, 横向空腔10等距设置在压轮连接装置2上,缓冲装置3包括缓冲主体13、 缓冲器14和压轮连接杆15,缓冲主体13为T字形结构,缓冲主体13设置 在调节空腔9内,缓冲主体13内设有缓冲空腔12,压轮连接杆15与压轮4 相连接,压轮连接杆15设在缓冲空腔12内,压轮连接杆15上端设有缓冲 器14。缓冲器14为硬质弹簧。通过固定装置1和压轮连接装置2的配合使 得压轮4的位置可以随意调节,便于使用。缓冲装置3中压轮连接杆15与 缓冲空腔12通过缓冲器14
相连接,便于减小在工作中对其他元件的损坏。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实 用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本 实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专 利涵盖范围之内。
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